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GTR-AERO 換長久大彈簧

剛剛去機車行本想幫AERO換個手把+平衡端子+隔熱座墊,沒想到通通沒貨..請老闆叫貨明天再去嘍。

又看到牆壁上掛了大彈簧(長久1399RPM),想說機車也一直有4000轉起步震動問題~就給他換下去~

~換完之後~

轉速感覺變高,有種轉速高時速卻沒上來的感覺。

不知道是引擎聲還是傳動聲變大?(心理作用嗎?)

起步震動問題解決。



平常時速50-60轉速應該都是在6000-7000,但是現在50大概就已經約7000,50-65都幾乎在7100-7200轉左右。



不知道這樣對機車會不會有不良影響?例如皮帶磨損變快..或某套件壽命縮短?

謝謝喔!
2010-02-01 11:51 發佈
文章關鍵字 GTR-AERO 彈簧
FalconFantasy wrote:
剛剛去機車行本想幫A...(恕刪)


不會怎樣 只是轉速越高 油耗越大!!

像我的aero時速60左右時 轉速都再快8千轉的位置!!
哇..好高的轉速= ="
好像比我更誇張,那請問有油耗紀錄嗎?
還想請問一下,是改了甚麼東西才會導致有8000轉/60km的..效能?
哇~~轉速這麼高,離合器應該會一直打滑。

我是覺的單換大彈簧沒什麼效果,要加速快可以直接換上GY6皮帶。
Wayne0723 wrote:
哇~~轉速這麼高,離...(恕刪)


打滑?? 怎麼可能!! 不要被那些不正確的知識騙了!!

要是這樣會打滑 那車要怎麼騎!!

這樣的轉速還好啦!!

換GY6的皮帶根本不是解決之道!!(你去換一次騎看看就知道了)





我覺得換大彈簧後效果顯著耶...可能我沒體驗過那種改缸大改傳動的車子吧!
順便補充一下原廠換大彈簧後的數據跟影響:
轉速4500 機車起步
轉速4000 時速20
轉速5000 時速30
轉速6000 時速47
轉速7000 時速66
轉速8000 時速81
以上誤差約1左右。

話說下午去裝平衡端子等等..
啟動發現,我們一開始啟動不是儀板表會跑嗎?會有一種嗡~~~的聲音。
跑完就沒了~
但是下午時,也是啟動後(開電狀態)就沒了,但是發車後(發動引擎)又有微微的嗡~~~的聲音~
想說是不是大彈簧的影響?
發車轉速也是由2100跳到約1600再跑回2000~讓我覺得有點怪怪的~
剛去車行,老闆說那嗡~~是腳踏板下面的"汽油幫浦"的聲音(應該沒記錯)
可是我跟他說之前沒有,他說一定有,只是我沒注意..這就讓我疑惑了。
剛剛騎回來,熄火,啟動,發車,這聲音又沒了...挖哩咧......
FalconFantasy wrote:
我覺得換大彈簧後效果...(恕刪)


我沒改缸耶!!!

你說的儀表板附近會有聲音應該是共振的問題!!

龍頭殼的密合度好像比較差!!

然後嗡嗡聲是汽油幫浦沒錯!!!


我發現aero當轉速高的時候共振好像真的比較大!!
但是怎麼突然汽油幫浦聲變這麼大?
連發動後都聽得到?
FalconFantasy wrote:
但是怎麼突然汽油幫浦...(恕刪)


這個我也反應過了!! 還是一樣無解!!

原廠解釋說 當油箱裡的油越少時 就會越大聲!!

反正我也懶得去聽了!!

我把轉速調高後 就聽不太到汽油幫浦的聲音了!!
原廠離合器 起步5000轉應該還抓的住吧

小弟改傳動 接合大概4000多 油門大一點大概5000多接合

時速20多轉速就在6000左右了

良輝傳動組 + 1200轉機怪大彈簧(昨天剛換大彈簧)

油耗:一公升26~30左右
車種:五期新勁戰

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