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統計山葉薄型7號電瓶壽命長短(gtr 新勁戰 aero bws125 車主請進)

新勁戰-4期噴射

到現在也3年多了 , 電池依然正常

一觸及發 + 90/100W 飛X普燈泡





BWS-Fi ( 第一批車 )

也快2年囉

hid - 40w ( 魚眼 hi/low )

一觸及發 , 電池強得很呢




我的習慣

大致上熄火前會關燈 , 發動前不開燈

平時 60 ~ 80在騎而已

偶爾騎快 , 電線與電池的接點處

我都會固定上黃油

比較不會氧化
不爽可以不要回我文。
我的噴射4期新勁戰,
原廠無改.
發動後必開大燈,
滿30個月,電瓶未換,現在還是一觸即發動.

我以前騎迪爵,也是發動後就開大燈 ,
有一次紀錄是3年半才換電瓶.

現在看新勁戰電瓶能不能撐過三年.

新勁戰發電量超強,
一些外銷版更是全時開大燈 .
為了電瓶使用壽命, 還是常開大燈吧.
我的新勁戰約1年半電瓶掛點,
什麼都沒改,上下班合計約20公里,
想說會不會太快掛點了,就來爬文看看,
爬過文說可以加電瓶水試試看,
就買了30元的電瓶水來加,
加了後,慢充一天,就又復活了,
目前加過水已過半年了,還正常一觸即發。
新化鵝 兩年半 里程兩萬整
全車原廠無改裝 目前都沒出過問題 非常正常
06年底雙色化油GTR

到現在還沒換過= =


已經跑快2萬9KM了

發動也還滿順利的


習慣熄火前關燈

點火後才開燈

這樣子對車有比較好嗎?


雖然車行的人吐嘈我說沒意義…
hoop3639 wrote:
大家都知道山葉薄型7...(恕刪)



我的騎車方式
全車:原廠無改
距離及時速:每天上下課來回約2公里,時速約50-70之間 發動次數2次(就上課一次 下課一次)
晚上很常出門,所以開大燈的機會很多
電瓶壽命:十個月,給車行保固一顆新的多撐10個月,換新整流器花了1200元~外加電池充電
至今仍在使用
07年10月19號4期噴射GTR
到09年10月23號賣車
2年總里程9萬初
車上7號薄型電池沒發生過故障情形
燈系只有裝車廂燈+普通35W黃金燈泡

對了…還有一個變數
薄型七號,現在台製兩大廠都有做
GS、Yuasa都有
何況同廠不同批的也會有不同的表現

有點納悶一樣化油的車
舊GTR電瓶有的撐到現在
一樣型號的電瓶,在新勁戰化油版上,沒兩年就掛了~
請點我ID看精彩文章
小弟是第一代GTR,

電瓶使用了4年多,

當兵那年都沒騎,退伍後就報銷了

去材料行DIY料550元~

OS-平常就好好照顧吧,我把儀表板、定位登、尾燈等都改LED了~省電
有拜有波比
06年 GTR

4萬出頭 電瓶掛點

騎晚上居多 剛換2個禮拜

材料店換650+工資50 搞定

給車行一定會貴很多~~~~

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