四年化油GTR 里程6萬公里
今天中午後
00~40公里 油門即使到底 速度跟轉速出不來 有no-co的感覺
40~80公里 時速一過40公里 車子的轉速跟力道就馬上回復正常 然後力道又慢慢減弱直到80公里
80~90公里 大直路油門到底 還是摧的很吃力
起步用力摧到底 一樣沒有該有的力道和轉速....
(正常情況是 0~100公里就跟一般的125一樣 只是因為里程數高所以力道稍弱 但 在大直路可以拖到10X)
下午去給車行檢查
傳動換了 普利盤全組 離合器大彈簧 狀況一樣沒解除
又拿一組全新開閉盤含離合器純測試 狀況依舊
皮帶約為一萬公里堪用品
有可能是CDI 或 化油器的問題?
還是引擎快陣亡了?
DT300還沒上市 別讓我提早換車 orz
文內是說化油器整顆拆洗 250元
想說換負壓膜 順便把化油器洗一洗.....
電話中說好600元連工帶料
結果去了現場600元不含拆開清洗...只有不拆車 直接噴清潔劑....
拆開後 果然是破掉的...
GTR負壓膜依化油器的型號不同而有不同的料號
我的和店內的料件剛好不同 要等明天叫料...
原來GTR換負壓膜很簡單
四顆螺絲 拿下馬桶
化油器上二顆螺絲拿下 就能看見負壓膜了...
網路料價 140元
下次有這種情況的朋友 可以試試自已DIY : )
我比較懶惰.... 明天去車行修 XD
多謝冰塵大 5分奉上
fruits0800 wrote:
從您一開始的敘述.....(恕刪)
不瞞您說 我在第一間車行一共買了三台車 XD
這次去會動到傳動 也是我自作聰明 ~_~|||
這台六萬公里的GTR
傳動的部份 除了普利盤 壓板 跟 開閉盤 大彈簧 從沒換過外
其它的零件 都更換過一到二次 (我都只換正原廠料件...耐用度優先 ^^)
我本來以為是傳動滑掉 ~_~
所以 一進到車行就請老闆幫我拆傳動檢查 XD
當然 就順手把普利組全上了 ^^" (開閉盤這次沒換 那麼大一組 應該要花不少錢~_~)
車行一開始沒抓到病處 我也有一些責任...
不過還好 因為冰塵大的經驗分享 毛病很快就抓到了~
換傳動花到的錢 我倒不是那麼在意
因為 也差不多該換了
只是我一直在撐 在等那台DT上市...
本來打算DT一上市後
若口碑不錯 這台GTR就低價出清 (折價的部份 給買方修車用的)
但 現在傳動又花下去
我想短期之內 換車的念頭應該不會那麼大了 XD
目前10.5克普利珠 大直路底還有近一百一十公里的表速....
對一台六萬公里的速克達來說 應該還算是正常車況
接下來就把前後避震換掉 先撐個一年 再來打算要不要換車了 ^^
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