Bob nick wrote:
這問題讓我想到一個有(恕刪)
雖然不清楚原廠真正的目的,但2T跟4T的點火提前角概念不太一樣,2T點火提前角本來就小,而且通常越高轉越小。 去找外國車的曲線圖就可以發現低轉接近0度的並非罕見;到高轉再延後回來,甚至還有負的..
2T理論上動力要是4T的兩倍,但通常會明顯差一截,這就是原因之一
2T點火提前角較小,主要是故意延後點火,讓燃燒的高溫盡量進入排氣管...以高性能引擎來講,這可以提高回壓的速度,轉速才能更進一步拉高,所以這是要和汽缸及膨脹室設計一起考慮的(某些後期的2T廠車會在膨脹室頭段包上保溫材料,也有這個目的)
原廠這樣搞,在耐用度的方面影響也有限,我猜想大概就拉高排氣溫度防止積碳,低轉時讓觸媒(如果有的話)更早運作吧? vino設定上和舊版的50引擎有何差異我就不清楚了,但這種小車,性能的考量應當是其次。