日前在01發表了一篇3年半化油GTR電瓶問題：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1174773
發現車子的問題再次請教車友：
1.更換好的統力電瓶好景不長昨日8/12再度無法電發(燈號與喇叭聲皆停擺)(拿電表量約9.xV，不知拿勾錶量回充值是否比較正確)，今日8/13於上班時用腳發騎至車行YSP進行檢測、描述了一下車況，老板說：火星塞、點火線圈要換、CDI....???我心想與板上車友的回復應該是〝無法回充、充放電異常〞，我心中
.....我就謝謝老板離開了....2.今日下班後再次前往另外一家車行(沒專賣的牌子)，老板先拿電錶量，量後拿一個店裡的電瓶換上一觸及發(電壓約13.9V，此時，老板沉思說......80%的問題是整流器的問題，建議我更換整流器CDI拔下噴恐龍，不過老板說GTR整流器有兩個部份....????
，一個在前斜板喇叭的旁邊，另一個是在排氣管發電線圈的上面(不過才疏學淺我找不到)....老板說前面的整流器是控制燈號跟喇叭的(無關回充....???)、另外一個才是控制電瓶回充的功能....???P.S順便請教老板LDB5的問題老板不建議GTR裝...他說Y牌的容錯度很低.....發生問題無法保障...???
再次麻煩車友抓一下問題
謝謝
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目前處理方式與車友分享
8/14再次使用腳發，不過發動後轉速〝非常快〞沒催油立正架會持續〝快轉〞放下正架人坐上面(本人188cm 115kg)車子不按煞車會想跑出去，騎至公司途中發現停車雙腳放下非常的熱........不妙氣冷好像沒有做動，深怕會掛引擎..........牽到路上停好改搭公車上班......
中午時請同事吃頓午餐商請同事的GSR推回來...同事175cm 68kg小弟的腳還蠻長的騎GSR推回公司(題外話GSR轉龍頭膝蓋會卡到)
下班牽至車行進行檢修，檢測電壓....哇......剩下6.xV，老板就拿下來充電.....老板開始查線路....馬桶拿起來...小弟深怕線組出問題.......太不幸了.......查線約45Min後發現再右側車殼內一條從發電線圈拉出來接至電瓶的電線.....電線皮融化了.......老板說不幸中的大幸是化油車...如果是噴射的車.....線組出現問題無法用剪線接線電阻值會不一樣車會死在路上給你看......
線組查完了...更換整流器在前斜板的那顆(老板說Y牌發電線圈良品可使用10年65,000km才會有問題)
GTR整流器正面
GTR整流器背面
GTR整流器接頭
整流器包裝一共施工加查線加充電花了1個小時左右....目前上下班約35km來回...一觸即發油門比之前輕巧許多
再次請問老板LDB5的問題.......老板說那是設計給大電流使用的...一般125速可達不建議使用，另外老板說LDB5可以K牌S牌使用不分車系，但是裝在Y牌S牌....看運氣....會燒給你看....
以上
謝謝車友諸大
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