小弟人生第一台車是YAMAHA MAJESTY FI 125於06.03.20年購入至今
依稀記那時的廣告是古銅金的馬車&青蛙聲(沒記錯的話)
從那一刻就深深的被那優雅的身形吸引
大概是天秤座對外型美醜比較嚴苛吧
退伍後因緣際會恰巧同事騎化油黃馬
就下定決心要入手這台靚車
至今也陪我走過三個年頭依然健壯
比較引人詬病的就是那車相容量和腳踏空間
其實對我的影響不大
以125RV的定位來說我給他9.5分
最近有想再購入新駒的念頭
無奈YAMAHA從馬車停產後似乎都沒有新消息
我不奢望NEW MAJESTY250會引進台灣
難道台灣山葉的技術無法自行發展國產250嗎?
台灣山葉就停留在125原地踏步
不跟其他車廠競爭?
我相信競爭是最大的原動力
技術才會進步其他車廠亦同
不一定要延續MAJESTY2的RV取向
可以像G-MAX那樣偏操控性著墨
或是市區取向的類似競戰設計概念
當然如果有像BWS運動越野也不錯
只是不知道台灣山葉會不會聽到小小車主的心聲
以上是小弟個人拙見~歡迎大家討論!
osiris1381 wrote:
我不奢望NEW MAJESTY250會引進台灣
難道台灣山葉的技術無法自行發展國產250嗎?
台灣山葉就停留在125原地踏步
不跟其他車廠競爭?
(恕刪)
跟日本人撕破臉就能自立門戶自行發展啦~問題是少了日本技術加持~您還會要一台台山做的車?
人在屋簷下~不得不低頭阿~一年還要付日本數億的技術合作費用捏(1999年當時聽聞研發課大哥說一年要付6億~現在不知道有沒有漲價)~
在250CC這級距倒是不用太期待日系車~因為先進設計~配備精良~價格勢必無法壓低~然後令人望之卻步而銷量不彰~陷入迴圈~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
osiris1381 wrote:
小弟人生第一台車是Y...(恕刪)
如果你開了一間公司，花了五六千萬，生產一種產品，
以一個產品賺一萬，但一個月只賣不到兩百台，
你肯投資嗎？
以上只算開生產線的花費而已
“萬物有心皆可上”
這點，我想光陽偶爾還會頃聽人民心聲，小改款的時候，就會偷偷奉上鄉民們吶喊的配備。
這點，山葉你輸了，車種不夠多元化，山葉，你又再度輸了，
什麼時候台灣山葉您才肯推出，150cc 車款、RV 車款，仿賽檔車、街頭檔車 ?? (我肖想好久了啊 !!!!!)
只靠著 CUXI (Fi)、New CygnusX (Fi)、RSZ (Fi)、BW'S X、GTR AERO這幾款比較主力的熱門車款，
什麼時候您才有把握站穩台灣機車界的龍頭呀 !!!!!!!!
反觀光陽，車種選擇非常多元 .......... 台灣山葉，您醒醒呀 !!!
ps. 我不是光陽派來的人，只是站在消費者的立場說話，小弟的愛駒是化油版的 新勁戰
台灣跟日本都處在東亞，兩地都開250cc產線對行銷世界沒任何幫助（如果在墨西哥開產線我還相信）；日本人也不可能笨到把日本廠關掉，然後讓台灣生產250cc回銷日本。
在銷路小的地方生產，然後回銷銷路大的國家？日本人又不是白癡；台灣工業也做不到日本工業的精度，如果要做出跟日本一樣水準的250cc，要原料、機具全都從日本進口，然後在台生產出來回銷日本？日本人又不是呆子。
所以不管怎麼看，日系品牌在台灣不開250cc產線是理所當然。
台灣是因為125cc市場很大，工業等級也已經有能力製作品質良好的小型速可達（或著說，品質不會丟日本母廠面子的速可達），所以在台灣設廠生產125cc大量供應台灣市場，一部分回銷日本。
在台日系品牌現在不做150cc，一部分原因也是因為日本沒有150cc綿羊的需求，做出來也沒辦法銷回日本。
要說在台日系品牌有可能開250cc產線，只有一種：「平價250cc」（「平價」是相較於日製大羊）。日本的人力工資生產的話不合成本，但台灣的工業水準剛好可以生產，品質跟價格也能夠跟台灣本土品牌競爭，或許還能外銷開發中國家。
不過這也要台灣跟國外也有市場才行，目前台灣250cc內需還很低，外國公司在台灣生產250cc一定賠錢，日本母公司不會做賠錢生意。市場在那，工廠就在哪。
這些都是稍微動腦想一下就能理解的事情，一些抱怨跟期待，都是毫無意義的事。
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
Mini0520 wrote:
台灣山葉從來不聽人民心聲吧 !!
這點，我想光陽偶爾還會頃聽人民心聲，小改款的時候，就會偷偷奉上鄉民們吶喊的配備。
這點，山葉你輸了，車種不夠多元化，山葉，你又再度輸了，
什麼時候台灣山葉您才肯推出，150cc 車款、RV 車款，仿賽檔車、街頭檔車 ?? (我肖想好久了啊 !!!!!)
只靠著 CUXI (Fi)、New CygnusX (Fi)、RSZ (Fi)、BW'S X、GTR AERO這幾款比較主力的熱門車款，
什麼時候您才有把握站穩台灣機車界的龍頭呀 !!!!!!!!
反觀光陽，車種選擇非常多元 .......... 台灣山葉，您醒醒呀 !!!
ps. 我不是光陽派來的人，只是站在消費者的立場說話，小弟的愛駒是化油版的 新勁戰
對阿，改版很快，也會把消費者想要的備配改上去
當時購車有再考慮新勁戰，踏板問題+沒飛旋+種種因素放棄了
RACING 反映無飛旋 不到一年就新增
土除問題、避震問題等等也都在很快時間內改善了
新勁戰在這次新改版還是只換外皮啥都沒變就推出了=.= RSZ也是....
還是覺得要把消費者需求納入考量去修正@@
Mini0520 wrote:
什麼時候台灣山葉您才肯推出，150cc 車款、RV 車款，仿賽檔車、街頭檔車 ?? (我肖想好久了啊 !!!!!)
為何說250很明顯就是希望有更足夠的動力
再加上法規250剛好是分水嶺
所以並不期待150這種排氣量
感覺與125實際差異並不大
底下的紅字也可補充說明
點燃心火 wrote:
台灣是因為125cc市場很大，工業等級也已經有能力製作品質良好的小型速可達（或著說，品質不會丟日本母廠面子的速可達），所以在台灣設廠生產125cc大量供應台灣市場，一部分回銷日本。
在台日系品牌現在不做150cc，一部分原因也是因為日本沒有150cc綿羊的需求，做出來也沒辦法銷回日本。
要說在台日系品牌有可能開250cc產線，只有一種：「平價250cc」（「平價」是相較於日製大羊）。日本的人力工資生產的話不合成本，但台灣的工業水準剛好可以生產，品質跟價格也能夠跟台灣本土品牌競爭，或許還能外銷開發中國家。
沒錯!技術無法跟日本相提並論
但至少品質和價格可以符合一般消費者的需求
SYM,KMYCO,PGO都可以台灣山葉真的不行嗎?
250的速可達售價在落在15~20萬內應該是合理
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