目標是直接清除燃燒室積碳
其實購買這瓶以前也很猶豫到底要不要清，
之後聽開toyota車的主管說:積碳本來就要清，去保養廠保養時候都會清 這時我才恍然大悟
網路上在流傳積碳多難清，還要拿一字起敲~真的很誇張
實際用完，大概只有在旁觀看者才會相信吧，尤其噴出一大堆黑色一粒一粒的積碳時候，真的是驚訝連連
看見活塞表面由本來黑黑的一層變成金屬光亮時候更是成就感十足
如果不太敢拆火星塞的話，請勿嘗試喔
先來說說這台機車目前的狀況
總里程數43536，里程數約20000時候改59缸+先鋒高凸+加大主油嘴118
壓縮比約12.40，排氣量約158.29 當時有分解汽缸頭和化油器清洗積碳
現在汽油不管吃95或98，都會有嚴重的金屬敲缸聲音，很明顯是震爆聲音
爆震之原因：
(1) 汽油辛烷值太低。(2)壓縮比過高。(3)點火時間太早。(4)燃燒室局部過熱。 (5)混合汽溫度或壓力太高。(6)混合汽太稀。(7)預熱。(8)汽缸內部積碳。(9)其他如冷卻系或故障等。
所以今天要介紹清除積碳，希望可以降低震爆聲音以及恢復引擎工作功率
過程中有照片紀錄，還是不清楚的地方可以請有經驗的人在旁邊指導
當然，以上都是參考網路上資料施工的，並不保證正確性
目前只幫自己的GTR158和朋友的Easy100弄過，效果突出!!
注意事項:
1. 要先暖車10分鐘左右，這樣才能讓泡沫藥水和積碳的化學反應加快，效果會比較好
2. 請自備手電筒往裡面照，可以看出清積碳前後的差異，用看得就很爽
3. 清除後並非完完全全清除所有積碳，用看得大約清掉7-8成，可以多次清理無所謂
4. 記得別被熱熱的引擎燙傷就好!
5. 千萬要注意，在噴泡沫時候別直視洞口，不然眼睛會被噴到
施工文字解說:
1 .要先讓活塞到達上死點，也就是說讓活塞最靠近洞口，轉動風扇後請用螺絲起子往洞裡碰碰看，可以感覺到活塞的位子
2. 清積碳罐裝上面的吸管很短，不夠長插入洞口噴，所以請自備吸管一隻(照片中我準備藍色的)，
讓罐上透明吸管插入藍色吸管內，慢慢噴進去燃燒室到滿出來，因為是泡沫，所以要慢慢噴才會噴的多，
，等泡沫消掉後在繼續慢慢噴進去，我是噴5-6次左右
3. 等個10-15分鐘左右後，請將抹布塞住洞口，避免踩發時候"射出來"，塞好後就用力踩腳發吧，踩到你高興就好
4. 請在把活塞弄到上死點，用手電筒看看活塞是否恢復金屬色，還沒的話請繼續重複2-4的動作
5. 裝上火星塞後發動機車，這時後會很難發動，要補一點點油門，注意排氣管~應該開始噴煙了，
改裝排氣管會噴很多很多的煙，原廠管會噴較少，大約噴煙13分鐘，前面1~2分鐘可以小小摧油門，
避免熄火，之後就怠速狀態讓他噴完，噴完以前不要上路，除非你對你的機油很有信心
噴完後可以換機油了，之後上路還是會聞到清潔劑的味道，但是無噴煙，這應該是正常的
看圖吧~雖然只有GTR的
我自己是清了3次也幫朋友清3次，大概噴了20~30次左右吧，剛好整瓶用完
以下是噴煙的短片，實際上的煙濃度是影片中的兩倍~手機錄影傷眼 >"<
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mahers&b=14&f=1225593947&p=0
toyota原廠清積碳藥劑
用槓桿原理拆火星塞帽
用隨車工具拆火星塞
套筒17號，轉動風扇可以讓活塞跑到上死點
用螺絲起子測活塞位子是否在最上面
隨瓶附的吸管太短,，請自備常一點的
剛噴完藥水，洞口馬上就跑出一些積碳
一邊壓好一邊踩發
沒壓好噴出來
第一次清噴出來的積碳
第一次清噴出來的積碳in洞口
第二次清噴出來的積碳
第三次清噴出來的積碳
清完發動噴煙
被發現了，小弟立刻更正
