YAMAHA GTR aero 改裝實驗室(傳動特區)

這篇文章 看標題就知道拉 DIY自己動手改裝傳動

這是我們車隊對GTR aero所做的傳動實驗

既然要拆裝傳動 工具傢伙怎麼能少呢

至於要先準備些什麼呢? 就讓我告訴大家芭!

氣動一隻 氣動螺絲起子一隻 10號T杆 17.19.46號套筒各一

有了這些工具傢伙 大家都可以搭配自己想要的傳動摟

這次我們團隊對GTR aero所做的測試

我們換了

（１）RAK楓葉盤 普利盤

（２）多邊普利株9克*3

上面為多邊普利株9克*3 下面就是原廠普利株11克*3

（３）1800轉大彈簧

左邊為原場大彈簧 超級無敵霹靂軟

而右邊就是我們所要跟換的1800轉大彈簧 很Q唷

以下就是我們試乘期間傳動經過1500KM洗禮的成果

當然　效果非常棒　起中尾兼顧呢

經過我們測試車手的測試 測試車手體重約70KG

尾數最快可達115KM 而原廠的警繃我們測試是105KM

足足快了10KM 不要以為你眼睛眼花看錯喔

以下照片 足以證明GTR aero改裝傳動的威力

左邊是原廠普利盤 右邊是我們所改裝的RAK普利盤

看了就知道GTR aero改裝前後的差異多大了

改裝的RAK普利盤 可以是說幾乎快滿盤了

由於GTR皮帶長度的關係 比較短

所以要讓普利盤完全滿盤相對的也困難些

但是看一下距離滿盤約5mm 對GTR aero已經是超威了

我只能說GTR aero潛力無限

不管是山區的回油加速 還是在車水馬龍的市區

都可以輕鬆的擺開對手呢!!

GTR AERO是台好車 我愛

希望這篇文章能夠帶給大家更多對GTR aero的認識

我們也會為大家持續的測試、研究　待續．．．

如果有任何不懂問題歡迎大家的發問

當然還有排氣管改裝 避震改裝 燈系改裝 道路測試 頃角測試...文章等

如果想知道更多有關於GTR aero消息 文章

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