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今晚騎車車到和x機車行約定作"化油器檢視/清淨整埋" (不換料件, 含Gunk 清淨劑, 工資價: 350元/次)。
邊看老闆拆裝/整埋過程時, 原來有"怠速(噴油量調整)"控制和"風門(進氣量調整)"控制。
老闆邊整理邊告訴我~~, 內部的銅管料件及油針沾附的汙垢/積碳很明顯, 用 Gunk噴劑一噴~~ 黑黑的液體流出(噁~..), 直到作第3次噴劑噴過後, Gunk 透明液體才直接流出。
老闆還告知~~ 少年吔.. 你這顆化油器在今天之前, "風門"調得很緊, 導致空氣/油量混合比偏濃, 點火燃燒不全, 引擎組件的積碳會偏多唷~~。 今天幫這顆化油器的"風門"調回成原廠出廠正常圈數 (2圈半)。 敝人接著詢問, 油/氣混合比偏濃會怎樣?? 而且, 這台車車用"電瓶發動引擎"順得很咧~~..
老闆回答道, 『油/氣混合比偏濃會較耗油, 而且積碳情況比較嚴重, 機油"相對地"會提早變質...』。
剛整理好裝回車車內時, 老闆用電瓶發動車車引擎, 每次發動引擎持續長達 20秒, 直到第3次才把引擎發動起來~~ 敝人反問老闆, 才剛整理好~~ 卻這麼難發動?? 老闆回應道, 『正常化油器都是有油氣狀態; 但剛才化油器已清淨的乾燥狀態, 當然要狂吸輸油管的汽油抽到化油器內, 需要一點時間作油氣補足......』
等到車車已發動, 正常運作時, 老闆把車車交給我, 功德圓滿, 大功告成~ 付錢了事!!
請x助機車行老闆代為整理/清淨過"化油器"後, 直接送車車驗測"排放癈氣"結果:
清淨過車車的化油器後, 車車比較有力?? 沒有!! 車車加速比較好?? 沒有!! 只有一個感受, 以往不論是冷車/熱車狀態, 腳踩發動引擎, 起碼要踩個 2~ 3次才能發動車車引擎; 但清淨過車車的化油器後, 一踩即發動引擎...... 太神奇了~ 傑克!!
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