cat1945 wrote:
你是用壞正原廠的或副...(恕刪)
用壞兩個都正廠的.第一個是上個月壞的.也就是原車的舌簧片.用八萬多工里.當時想說應該是用太久了才破的.沒想到隔沒一個月.新的原廠舌簧片又破..
一次壓縮我不大懂.只是我缸壓做滿高的..
。
cat1945 wrote:
雖然有放假, 但我不想再拆車了, 等幾個月後清積碳時再來加工吧.
我氣缸內所有的孔位是有磨的歐 只是之前磨沒看到什功效是真的 哈 也許這裡 對活塞潤滑是有相關性
cat1945 wrote:
我的加工方式和你差不多, 只是你好像有把下面這張中的地方的肉削掉了,
本來那應是90角的, 現在你的是圓弧形的,
所以是不是你的活塞變輕了, 所以才有差?
老兄長生訣武功祕笈 你都沒看 那個地方書上不是有講 昏倒了
你把武功祕笈講要磨的都磨磨 我是看武功祕笈磨的 我其實還想給他挖八流 但是怕挖壞 哈哈 我對自己的手工沒什信心
你說的割下裙 那是破萬轉 的磨法 我還沒設備(高電)所以沒改那樣大
cat1945 wrote:
2B:
你說的是下面這張圖嗎?
我之前看完本來有想用的(第一次加工2mm時), 但怕活塞進、排二側的平衡配重跑掉,
因為圖只叫人Cut排氣端, 且他是以YZ80F為例子, 也許他的活塞配重不一樣!!
講的好 你自己要看汽缸活塞狀況阿 ==>EX: 活塞很長 那可以向上磨多
怕會 進、排二側的平衡配重跑掉? 嗯嗯 考慮的好 其實他是三點動態平衡(活塞環X2+下活塞裙 X1圈) 那 你動活塞下裙 只要取對稱來磨 並且考量 是不是可以產生環狀接觸面不就好了 哈哈 你給他粗磨 你下裙不圓 上半(活塞環X2 )位置就不是上下運動而以歐 他還會左右搖 那 活塞環過 進排氣口 就有問題了(你想過幹麻要磨進排氣口接觸面? 就是這裡會 卡卡阿 你這地方還會左右動 那 會怎樣?....應該你的活塞環會 在運動時卡壹下卡壹下的....這就是我一直勸你要好好磨下裙的原因) 會卡壹下卡壹下 不是只卡壹下卡壹下 是幾千下/秒 那不就差很多了
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