進有厚而入無間 wrote:
只拍4/7當天啊!
拍完就坐夜車回台北了...隔天一早就要傳帶.
你的VM24不用了嗎? 有沒有多的? 賣我一顆!
恩 兄弟你是哪是要下南部? 還有你哪時要回台北 可以講確切點? 也許我可以載你 因為我媽要去高雄還願
你的VM24不用了嗎? 有沒有多的? 賣我一顆!<===其實我有疑惑 我有BWS100 我看我4VP化油器 就油嘴 跟阻封門不同於ˋ4DY 其他沒差呢 所以4DY不是可以用到100cc?
Bob nick wrote:
怎沒出動SNG車??要這麼趕?
我算是香港有限的台灣駐地記者...哪來的SNG車...QQ
連平常出門拍攝,我都還得自己騎機車說...
以前在大台工作時的公務車+司機這種基本款待,我這兒也是都沒有滴.
Bob nick wrote:
沒多的~
我有空再幫你留意看看~
那就麻煩你了!
台北這邊我是真的挖不到了...
網拍的雲林老譚也不見了,連我另一個在台南修Suzuki的汽車車友,他都說找不到這東西......
======
bad_bad75 wrote:
恩 兄弟你是哪是要下南部? 還有你哪時要回台北 可以講確切點? 也許我可以載你 因為我媽要去高雄還願
私信了! 請翻閱PM.
有時間下高雄,要不要撥點時間出來跟高雄的弟兄們一起見個面ˋ喝個茶?
我相信大家會很有興趣見見你的耶~兄弟仔
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
bad_bad75 wrote:
各位 請收一下信 ...(恕刪)
收到了, 謝啦.
今天上午又把缸拆了, 把活塞腳又加工和拋光, 試車一下還是覺得沒差!!
大興小興 wrote:
這家不就是大小興介紹的，品質應該有保障才是。
因為不想找, 就去你介紹那家了, 一進門看到的都培林, 而且好像是汽車的較多些,
品質應該沒問題啦, 裝了2天還沒漏油的樣子, 我也沒仔細看啦,
只是不知道這家東西的價錢有沒有較便宜啦, 下回去買報 興大的名字可以打折嗎?
也許會去買培林, 如果有向M大買全鐵大包曲軸的話啦!!
也想換前輪的培林和油封, 有沒有人型號的, 還有工具可以Support的呀!!
進有厚而入無間 wrote:
台北這邊我是真的挖不到了...(恕刪)
雲林老譚怎麼不見了? 我看還有呀, 你要的東西也有呀, 我PM給你VM24網址好了.
進有厚而入無間 wrote:
有時間下高雄,要不要撥點時間出來跟高雄的弟兄們一起見個面ˋ喝個茶?
我相信大家會很有興趣見見你的耶~兄弟仔
我也很想 我問問我媽(女暴君)吧
Bob nick wrote:
阿榮的咳嗽牌岐管原廠餵不飽
BOB哥 這是什意思???
cat1945 wrote:
收到了, 謝啦.
今天上又把缸拆了, 把活塞腳又加工和拋光, 試車一下還是覺得沒差!!
因為不想找, 就去你介紹那家了, 一進門看到的都培林, 而且好像是汽車的較多些,
品質應該沒問題啦, 裝了2天還沒漏油的樣子, 我也沒仔細看啦,
只是不知道這家東西的價錢有沒有較便宜啦, 下回去買報 興大的名字可以打折嗎?
也許會去買培林, 如果有向M大買全鐵大包曲軸的話啦!!
也想換前輪的培林和油封, 有沒有人型號的, 還有工具可以Support的呀!!
雲林老譚怎麼不見了? 我看還有呀, 你要的東西也有呀, 我PM給你VM24網址好了
沒感覺? 唉..我的小藍裝磨過活塞後 轉速拉高(約2000轉) 然後 催油(以前用力轉他會停頓nogo狀 再慢慢拉高轉速 速度漸漸上來/現在是轉下去 頓不到0.2秒..轉速馬上拉上來 車子就加速(沒很用力衝)---因為那時我是載著我老媽 我100+老媽60 哈哈不過比125 4T車加速還快很多) <==我實際感覺差最多是這裏 極速也有堤升 極速多少我不知道(我騎超過80KM 老媽就由後面打我頭
).過幾天我把BWS裝上 (這顆也有磨) 我再來報告 .....
把活塞腳又加工和拋光, 試車一下還是覺得沒差<===
某位老大講有改缸都要給他磨合500KM呢 .....
請注意 這是重點呢cat1945 wrote:
把活塞腳又加工和拋光, 試車一下還是覺得沒差!!...(恕刪)
將裙部修圓是怕刮掉缸壁的油氣，不當的加工會造成活塞無法緊密撐住缸壁而產生洩漏
沒有經過車床加工，倒角的圓周會不平均
活塞因受熱產生膨脹時有可能與缸壁的接觸面積不等
而汽缸壁殘留油膜的分布將影響活塞環的壽命
通常這麼做是市面上活塞品質不一，須靠目視及觸感查看本體毛邊是否需要二次加工。
cat1945 wrote:
也想換前輪的培林和油封, 有沒有人型號的...(恕刪)
1.TC4 26 37 10.5( 前叉油封)
2.6300z
3.TC 17 35 7
bad_bad75 wrote:
BOB哥 這是什意思???...(恕刪)
改裝是不歸路
bad_bad75 wrote:
我實際感覺差最多是這裏 極速也有堤升...(恕刪)
正確的加工確實能提升零組件的耐用度，但是2B你說能提高引擎出力??
單單加工裙部是增加缸壁上油膜的殘留量，而這會造成活塞環運行時的若干阻力
照理說應該沒啥差別(單環活塞就差很多)，或許增加油膜也改善了氣密性才讓你有如此的FU
Bob nick wrote:
正確的加工確實能提升零組件的耐用度，但是2B你說能提高引擎出力??
應該講是 拉轉變快 很明顯有差 (我的是原裝車 大K盤 KOSO珠 其他都沒改 氣缸是原廠貨-零件車磨下裙)
(內部阻抗變小/轉速也拉的比較高...怎這樣講? 因為你發現轉一樣的油 她聲音就是轉比較快阿 ) 以前要˙7000可能要壹陣子 現在大概只用壹半的時間就拉上來 排氣管聲音也比較大聲(所以我推斷 他力量有上昇/地下室可以聽到坑坑坑的...很像VINO車子的聲音 ) 我試過 160KG載重下 輕轉就可以跑85KM/H 極速沒試過 也許要試試看
會很漂吧 我怕怕沒修前 力量沒壹次出來的那樣快 我媽也講不錯(女飆仔...60歲還會騎70~~80厲害吧)
這是有磨跟沒磨 我自己感覺差最多的地方 其他地方沒換零件 之前也有磨 沒什感覺(用力轉都會NOGO 現在不會了)
或許增加油膜也改善了氣密性才讓你有如此的FU<====這講的好 我只想到潤滑 也許真的有這作用歐
Bob nick wrote:
阿榮的咳嗽牌岐管原廠餵不飽
唉...
Bob nick wrote:
那真是克難
要不..跟你們主編商量一下，下個月的直線賽
有沒有興趣納入編撰的題材
他們只要娛樂線啊... QQ
======
cat1945 wrote:
也想換前輪的培林和油封, 有沒有人型號的, 還有工具可以Support的呀!!
培林的? 油封的? 培林型號我有~
前輪軸6300z
一期JOG90出廠時後輪軸滾珠陪林是TPI 6004(TAIWN)
前輪軸承可換成 SKF 6300-2RSH
以上90專屬!
cat1945 wrote:
雲林老譚怎麼不見了? 我看還有呀, 你要的東西也有呀, 我PM給你VM24網址好了.
我昨晚12點那邊去翻...都翻沒...QQ
已收到! 感謝兄弟的愛心!!
======
bad_bad75 wrote:
我也很想 我問問我媽(女暴君)吧
那你下高雄時我跟阿嗯說一下好了...
bad_bad75 wrote:
BOB哥 這是什意思???
他應該是以為你想換岐管~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
bad_bad75 wrote:
應該講是 拉轉變快 很明顯有差
bad_bad75 wrote:
力量有上昇/地下室可以聽到坑坑坑的...很像VINO車子的聲音 ) 我試過 160KG載重下 輕轉就可以跑85KM/H
這明顯的效果,我覺得有可能,但非單一(磨活塞裙)達成的!
攻略本中有提到:活塞裙導角可導入活塞與缸壁間更多混合氣,壓力直達活塞環,防止廢氣進入曲軸箱,也就是會讓氣密性更好,效率更高,排氣會更乾淨,單環活塞也有依賴這原理.
而拉轉變快和尾速提高.應是缸壁氣口導角的效果,尤其是排口導角差最多,因大面積更動,流速加快,排口氣流有擠壓加速排出,氣流強而管徑沒變,排管聲音變大.
不過以上兩項有相輔相成的效果,要有好效率,加快進排氣流才會有很明顯效果!
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