bad_bad75 wrote:
我也認為你去找MM ...(恕刪)
vense wrote:
+1, 之前自己僅會...(恕刪)
感謝2位大哥支持.
台灣小男人 wrote:
我倒覺得他已經跳脫一...(恕刪)
賺賺便當飲料錢而已啦...
vign wrote:
有收到bb大的東東了...(恕刪)
請操作標準放空氣程序..
vign wrote:
另外今天換新的副廠碟煞總磅
油管鎖好，也倒入新的煞車油
不過煞車拉桿按了很久，活塞還是沒推出來
不知道還需要有什麼技巧呢？
有確定煞車油有流到總磅，因為我有放鬆放油螺絲，讓油流出來，再鎖緊
忘記跟你回這問題
程序如下:工具-7號小版手(放煞車油用)/DOT3 約100CC
1. 左卡鉗 車要左側斜斜弄/右卡鉗 車要右側斜斜弄 (讓卡鉗+油管+總泵 乘壹直線==>目的就是讓空氣可以出來) 空氣會上下壹起排出 請注意這動作
2.壓壓壓壓壓 煞車手把(放開時讓他用彈回去的 可以幫助排氣)/總泵油要保持不可以沒有油 補充:這時螺絲要鎖上 這動作目的就是建立卡鉗內的內部壓力 等壹下 放油時空氣會壹起排出
3.你會發現 越來越難壓 這時 用7號小版手(放煞車油===>很快轉開並立刻鎖回去(越快越好)....注意油會噴 千萬別噴到眼)
4.繼續 2==>3==>2==>3 程序(你會發現把手越來越緊) 空氣就放光了
有問了一下同事
1.放鬆一點卡鉗上的洩氣螺絲讓油滲出一點
2.壓緊剎車拉桿
3.再鎖緊洩氣螺絲
4.最後一直案壓剎車拉桿
重複以上操作直到壓力出來
以上步驟po出來大家參考看看，之前爬文7百多頁還沒看到有關這方面的訊息
這個討論串真是有夠長
另外就是最近換上rpm的RS前輪框，發現一個很拔辣的問題
就是他框上面碟盤螺絲孔是M8的，不是RS原廠的M10，搞死人
後來想到勁戰也是M8的螺絲，就買了3顆來鎖，結果螺絲頭比M10的厚
導致螺絲頭會打到卡鉗
原廠m10的螺絲鎖好後大約比碟盤高2mm左右，m8的鎖好會比碟盤高4mm，就差這麼一點點
現在往加裝卡鉗轉接座的方向想了
不知道有沒有朋友有用過轉接200mm的那種轉接座（使用原廠卡鉗），順便加大碟盤
有找到資料應該可以直上GTR的原廠200mm碟盤
應該沒記錯是7號 我經常在 換煞車油我現在有5台機車了每台都是碟煞 哈哈 這顆放油羅絲比較特殊
vign wrote:
感謝版上的朋友提供意見
有問了一下同事
1.放鬆一點卡鉗上的洩氣螺絲讓油滲出一點
2.壓緊剎車拉桿
3.再鎖緊洩氣螺絲
4.最後一直案壓剎車拉桿
重複以上操作直到壓力出來
以上步驟po出來大家參考看看，之前爬文7百多頁還沒看到有關這方面的訊息
這個討論串真是有夠長
另外就是最近換上rpm的RS前輪框，發現一個很拔辣的問題
就是他框上面碟盤螺絲孔是M8的，不是RS原廠的M10，搞死人
後來想到勁戰也是M8的螺絲，就買了3顆來鎖，結果螺絲頭比M10的厚
導致螺絲頭會打到卡鉗
原廠m10的螺絲鎖好後大約比碟盤高2mm左右，m8的鎖好會比碟盤高4mm，就差這麼一點點
現在往加裝卡鉗轉接座的方向想了
不知道有沒有朋友有用過轉接200mm的那種轉接座（使用原廠卡鉗），順便加大碟盤
有找到資料應該可以直上GTR的原廠200mm碟盤
你的程序是錯的內部沒壓力 怎排氣? 請參考小弟的方法
你以下講的 小弟看無 請PO照 不然要請其他老大回答 因為我看無
有沒有朋友有用過轉接200mm的那種轉接座 （使用原廠卡鉗） 這種沒有 我找過了
200mm的那種轉接座(專門給JOG用的) 要換光陽對2 賣家賣400摳摳
不想用235mm的....
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