剛換完1000公里的機油,昨天就小小的釋放一下轉速,最高到7500轉左右,首次啟動VVA
走的路線大概是環大台北的路線,主要的目的點是極東點的三貂角燈塔,不厭亭,和極北點的富貴角燈塔
蘆洲出發走山路,回程走北海岸,里程206.6公里.
照使用說明書,1600KM以前,轉速不超過7500轉,以此轉速做騎乘,6檔最快時速到90公里,
覺得跟自己騎的GTR 125,動力會覺得差不多(GTR的極速差不多95),起步的加速當然是不如速可達快,
但直線加速到90是非常線性的,不拖泥帶水,但也不會快到讓你嚇一跳(好吧..畢竟也只是155CC,多了30CC而已,哈)
但自由控制檔位及操弄引擎的聲浪還是較爽快的...
等里程數超過1600KM,可以完全釋放轉速到一萬轉時,就可以真正展現MT15的實力了
(看YTR在試車,每一檔都快一萬轉再進檔,可怕....)
話說回來,會有地方可以騎到一萬轉嗎?昨天特地裝了神盾APP,用離線的方式,單純做為拍照點的警示
6檔六千轉,時速差不多75左右(GPS 68)就差不多是測速的極限速度了吧?,小催一下油門沒多久,馬上就又來一支測速,然後再一支,又一支.....其實達到7500轉也沒幾次機會...唉..
PS.覺得煞車變的較犀利了! 是因為煞車磨合期已過?還是已習慣它的做動方式?
後輪的ABS有短暫啟動2-3次,覺得也不到重煞就做動了,第一次擁有ABS的機車,有點奇妙.
abing_chen wrote:
話說回來,會有地方可以騎到一萬轉嗎?今天特地裝了神盾APP,用離線的方式,單純做為拍照點的警示
6檔六千轉,時速差不多75左右(GPS 68)就差不多是測速的極限速度了吧?,小催一下油門沒多久,馬上就又來一支測速,然後再一支,又一支.....其實達到7500轉也沒幾次機會...唉..
二重疏洪道... 離你家 應該很近， 排除上下班 時段，車流很少。
路的兩邊 不會有車 突然跑出來，
特別是路的兩旁光禿禿、沒有任何建築物，
如果有車，你很遠 就 可以看到。就是很安全的路段。
正常 是限速 60， 當你看到 測速器 時，
放掉油門 用檔煞 可能還不必踩煞車， 速度就立刻降下來。 :P
abing_chen wrote:
閒閒沒事可以看下哦..
這個挑戰... 太高難度 :p
我去過北橫 中橫 許多次，
山上的氣候 通常 1100 到 1400 就會變天。
北橫 中橫 可以， 在中午前就下山， 一日來回。
司馬庫斯... 很難啊... 我又沒帳篷 :D
會餓死 凍死在路邊 :D
feng2009 wrote:
重點... 在台灣 即使買了紅牌車，也上不了高速公路，
也不能隨便 停在 路邊機車停車格 XDDDDDD
你搞錯重點了，紅牌車的大汽缸讓動力更為游刃有餘。
就像同樣是自然進氣，3千CC(或更大)的車開起來動力充沛的暢快感是大大優於1千8的。
不然小排氣量的車加減開就好，幹嘛做更高排氣量的車。
停車的重點是:合法不違規就可以停；你要違規停車也不會是世界末日，最多就給錢囉。
下方三張圖，有不正常嗎?
abing_chen wrote:
...
話說回來,會有地方可以騎到一萬轉嗎?...
...(恕刪)
你可以用低速檔拉到一萬轉啊。
像這一位 新手無經驗第一次騎檔車GSX-S150 ； Honda CB650R 騎乘台3線 東眼山 快速公路
別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。
abing_chen wrote:
再騎久一點,當換檔成自然反應,對MT操作越來越熟時,自然就會騎快一點了吧...不過能騎快的地方不多,也騎不久.呵...
換檔是小事，以前騎追風熄火的機率遠超現在，主要是被現在神風速可達們嚇到，
每個騎車都不要命的亂鑽，完全不抓安全距離的，連六七十歲大哥大姊都是，
好幾次都差點被蛇行的速克達擊落
另外就是因為開有ACC的車已經三年了，所以已經養成了保持前方適當安全距離的習慣，
離前車太近會自動拉大車距
最後就是引擎震動還是有點大，手一直被震得有點麻麻的，就不會繼續大開油門下去
abing_chen
樓主
chroming 95+ 這好像台塑才有,我自己哥哥很久前就告訴我,要加中油的汽油,他是開車,比較後中油較省油,也許真的有差,...建議您要不要改加中油試看看.
abing_chen 我前一台汽車SENTRA HV的經驗，一樣是95汽油，我用台塑的油耗13.X KM/L比用中油的12.X KM/L高了一公里左右，所以我都加台塑，而且凹私人企業比凹大家納稅錢好
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