YAMAHA不論是哪一國廠,在設計車輛的時候都是以全球戰略去思考。
有人說為什麼要維持Smax的155cc不改成台灣主流的149cc?
因為在九成九的國家排氣量超過125cc甚至50cc就可以上高速公路了。
155cc是為了行駛在高速公路上時能夠維持最基本的高速動力輸出反應,國外也沒有250cc以下在標配ABS的,只有台灣才這樣搞。
Force155其實就是Smax155的下放版,定價跟勁戰重疊,其實就是直接退守台灣125的頂端市場。同時以退為進,改以155cc水冷引擎才能在這個價位區間又沒有ABS的情況下殺出獨特性,155對125性能上怎麼比都有優勢。
至於為什麼不直接進馬車250,台灣法規250cc以上才有路權,進了一台249cc的機車沒路權價格又貴,會買的族群太小。
除非台灣法規有開放重機上國道,然後把"大型重機"定義下修到150cc甚至125cc以上,盡可能跟國際接軌,否則250cc這個級距在台灣是沒市場的。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想,你就要去捍衛。
你想要什麼,就要努