• 11

[採訪]街頭新鋒潮 YAMAHA 台灣山葉水冷運動風 Force 155 發表會


阿熊哥 wrote:
外型我覺得不錯,朝...(恕刪)


FORZA以300CC的來看算沒力且不適合太高的人騎會很突兀...輪胎是13+14吋.除此之外這台車真的是不錯騎!
車頭真的有T媽媽的影子,儀表版跟大型重機用的很像耶,屁股也有大型重機的影子...

加上中置避震,所以應該改名叫做 TMAX-155 。

CCRen wrote:
9/30前還有特惠...(恕刪)


您也知道快年底了,買車這種事不必急,業務的話聽聽就好~
Leo.Lee wrote:
外型是六神合體嗎?個人真的不愛,側面圖顯得頭好大,Smax的大頭症已經有點了,Force又更強烈,連女生朋友都笑說側面看好像大頭鬼...(恕刪)


大頭鬼?

那麼本田的這台NM4怎麼說?


到時試乘就能知道中置避震會不會太硬,
台北的路面肯定會顛死
lukepeng wrote:
蠻好玩的....
有則新聞...
https://www.thenewslens.com/article/50490
交通部表示,金管會建議機車出廠就配備OBD,並且將騎士的駕駛行為如里程數、煞車、超速、闖紅燈或任意變換車道都納入記錄。

台灣真是太強了.......單純OBD可以做那摸多事~~~~~~~~~~
除非在OBD上插一個藍芽裝置連線手機APP才做得到吧....
要不然就是機車上要裝記錄裝置(現在的汽車也沒這樣做呀)....
政府官員到底懂不懂呀...
)

而且很奇妙的是提出建議的是"金管會"............
還蠻帥的呀 車頭有T-MAX的影子 不過座高以我身高165的人不知道腳能不能墊的到地板
BlackDragon wrote:
LED換成鹵素燈真的有省錢嗎?沒吧!!
以材料來說,LED的花費反而比較省!(恕刪)


抱歉,實際開發來說,LED模組就是比傳統鹵素燈貴上不少

要開發符合照明亮度跟光型都是需要成本的,高亮度的情況還需要散熱模組,不是隨便土砲的材料可以比較的

而且鹵素燈的反射面跟結構相對簡單,以單件成本來說至少能壓10-30%

YAMAHA不論是哪一國廠,在設計車輛的時候都是以全球戰略去思考。
有人說為什麼要維持Smax的155cc不改成台灣主流的149cc?
因為在九成九的國家排氣量超過125cc甚至50cc就可以上高速公路了。
155cc是為了行駛在高速公路上時能夠維持最基本的高速動力輸出反應,國外也沒有250cc以下在標配ABS的,只有台灣才這樣搞。
Force155其實就是Smax155的下放版,定價跟勁戰重疊,其實就是直接退守台灣125的頂端市場。同時以退為進,改以155cc水冷引擎才能在這個價位區間又沒有ABS的情況下殺出獨特性,155對125性能上怎麼比都有優勢。
至於為什麼不直接進馬車250,台灣法規250cc以上才有路權,進了一台249cc的機車沒路權價格又貴,會買的族群太小。
除非台灣法規有開放重機上國道,然後把"大型重機"定義下修到150cc甚至125cc以上,盡可能跟國際接軌,否則250cc這個級距在台灣是沒市場的。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
blu-ray wrote:
大頭鬼?那麼本田的這...(恕刪)



這台車如果它尾部設計也跟Force類似,那大頭王非他莫屬了

  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?