這跟某位大大說的是不是噴射板的一點關西也沒有阿...
這純粹是安全性的問題而不是操駕手感的問題
既然有留孔位就應該要裝上方向指示燈阿...
還是說最上面的那塊板子是不同工廠做的?
所以結果不一樣?
不然香港的有台灣的沒有....
要怎麼解釋...車好不好騎是一回事
該有的安全指示一定要有
今天是少方向指示器耶又不是少引擎熄火燈之類的...
來回一下好了
關於3.4.5我有些話要說.
汽缸部份4v並不會比2v好,各有千秋.
而針對你的需求,反而是2v比較好.
2v低轉速反應較佳.相信你上山跟雙載轉速應該拉不太上去.
原廠避震對於安定性的幫助真的很小.
倒不如去換改裝品.別因噎廢食了.
12吋對於抓地力的提升很小..
對於頃角幫助比較大,但是須要配合車體結構.方能得到最大效益.
在車體結構無法配合的情況下,只會增加你每次換胎的成本.
cherry77616 wrote:
勁風光 Fi ，還以為 山葉yamaha 已經讓這台傳說中的媽媽牌買菜車改造為:
1.前置加油口 (方便媽媽、小姐--->我)
2.儀表版方向燈 (一定需要的)
3.汽缸 4V (雙載， 和克服學校在山上的地區)
4.後三段可調式避震器 (增加穩定性)
5. 12 吋輪圈 (提昇抓地力)
crade wrote:
這純粹是安全性的問題而不是操駕手感的問題
到底是低頭看儀表板，還要等1秒鐘確認燈號有沒有閃爍，這樣比較安全
還是左手拇指往中間按一下，確認有關閉方向燈，眼睛依然注視路面，這樣比較安全
小弟的SV-Max雖然也是有2個方向燈指示燈，但是騎乘的時候根本不會去看
頂多是待轉或者等人的時候，看爽的而已
Yamaha從勁風就開始採用自動歸復方向燈開關
只要按下中間的按鈕，就可以確認方向燈會關閉
汽車音響流行方向盤操控開關，避免駕駛人花時間低頭看中控台找按鍵時，視線離開路面的危險
也是同樣的道理吧
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
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