既然這麼多人文不對題的砲轟版主~~~~還是回答他一下好了能不能無損不清楚,但肯定會比拍攝影片的車輛煞車距離來的短~~~~~~~~~~原則上,輪胎既然無鎖死,本身就比較不須擔心打滑的問題~~~~~但是會稍微不好控制一點前面很多人提到彎道中前煞~~~的確很危險,但,不是做不到~~~~~~而是一堆死屁孩喜歡鎖死剎車,並不知道如何柔順的作動碟煞.........當然會出事...ABS為誰發明的??不就為這些只會鎖死剎車發明的嗎??這些人大辣辣的砲轟版主本身,疏不知道自己本身似乎就是ABS專門的服務對象~~~~~
駕駛對於機車本身的性能認識不足,對於壓車過彎的心理壓力也無法克服造就此起事故對自己的機車,在平時路況允許之下,你過彎是否有常常做到左右彎壓到車子刮地的聲音出現,如果沒有,代表你完全不清楚自己機車本身的極限,也沒辦法克服壓彎怕轉倒的心理恐懼,在這兩樣你都不明瞭清楚的情況下,勉強跟學別人殺灣,low side不會在你身上出現,頂多出現high side想偶而殺殺灣,請先了解熟悉自己機車的極限角度跟自己心臟強度吧當然,對路況的判斷能力以及面對不小心出事的承受,也都是必要的心理準備
karateandy65 wrote:強者你朋友??就是你吧...強者你朋友??就是你吧....哇哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈.........(恕刪) 本日最忠肯,就是....只有你看到真實的另外一面
看起來前車的技巧的確比較好最後一個車道先減速再走外內外其他彎道動線都缩在半個車道內反觀樓主朋友動線變動跟傾角都更誇張不曉得是車子本身特性還是可以用技巧調整另外有文章專門講彎中的狀況補救嗎?該前剎?該後剎?該收補油門?
前車的技巧的確比較好 前車技巧沒有比較好路線幾乎在中間頂多就是行雲流水順順的騎外內外做的並不明顯減速也不積極出涵洞前中間靠內讓內側插不了車是比較防守的騎法反觀後追車入彎煞車點慢企圖以快速入彎攻佔路線是比較具有攻擊性的騎法所以2種騎法截然不同但是……後車整個搖搖晃晃煞車,油門,輪胎抓地,路線掌控一踏糊塗進攻的時機點也很離譜空有催油門的勇氣不管配備怎樣競速也要留點安全空間不能在極限速度下安全不出事就是技術差沒什麼好講的