flyone__150 wrote:
我也有一台民國80年...(恕刪)
哇～～原廠零件還訂的到阿，真的是太強了
希望您將來可以來一篇老光復活記
小弟我還蠻喜歡這種搞頭的說～哈
想到兩個月前也是花了萬把塊讓我的老風光復活的說
leader0419 wrote:
哇～～原廠零件還訂的到阿，真的是太強了
希望您將來可以來一篇老光復活記
小弟我還蠻喜歡這種搞頭的說～哈
我的老迎光還在世啊，只是極速只有90多公里，
畢竟16歲多的老車了，傳動系統難免老化，還記得上次換皮帶與普利珠
是十二年前的事情了，離合器至今仍未換過，所以還能有這樣的表現，已經很好了
水箱曾經小漏水，在九年多前曾換過一個新的水冷排
不過，已經找不到外殼可換了，要不我還真想把老迎光150徹底的改頭換面成新車
像老迎光的大燈不夠亮，係因大燈燈殼已經稍為變黃，還想說買個汽車頭燈改裝在前斜板上
代替大燈做為照明(十多年前我念大學時，曾看過有人做這樣的改裝)，相信亮度會夠用
對這台16年多的老車，雖然已無殘值，但畢竟陪我從專科到大學，到當兵，又工作了十來年
已經不能用價值來衡量，像EGO250的馬力，也不是老迎光能相抗衡，可是我對老迎光仍有相當的感情在。
各位可能以為這台老迎光是我家最老的車吧?我家最老的速克達，是三陽達可達，民國72年出廠，
已滿24歲了，目前是我老媽的買菜車，我老爸說上次騎在路上，還有人開價一萬元要跟我們家買這台老達可達
24歲的機車，算古董車嗎?
flyone__150 wrote: 迎光這台車設計上要要來當成像"汽車"一樣來養的
對呀，保養費大約是Jog的5倍吧
flyone__150 wrote: 尤其是機油濾心，每3-5000公里一定要換，不是漏機油看到的那個濾心喔
前陣子，我家的SV-Max也去換機油濾蕊(每5千公里)，然後發現
料號竟然是3UH開頭
(心之音：怎麼是迎光用的)問了老闆才知道，原來迎光也是要換機油濾蕊的
當年都沒有人告訴我要換，難怪我家的迎光那麼短命
(不過也騎了8年3萬公里了)
借用一下aries46貼過的圖
嗯，以前那麼多EV4曲軸短命，不知道跟沒換機油濾蕊有沒有關係
flyone__150 wrote:
像老迎光的大燈不夠亮，係因大燈燈殼已經稍為變黃，還想說買個汽車頭燈改裝在前斜板上
代替大燈做為照明(十多年前我念大學時，曾看過有人做這樣的改裝)
那個大燈真的很差
我記得當年我看過很多人都在斜版螺絲上面鎖一顆汽車用霧燈
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
teddy999 wrote:
我有一個作YAHMA...(恕刪)
迎光 FLY ONE當初上市的時候我還在讀高中,對那台車很有興趣,以當時的外型設計來說很屌啦!
不過我看過當時報紙的介紹,那台車是台灣自己研發設計的喔!不是"一部完全日本設計的車種"啦!
當時有同學先休學要去當兵,要把他的一年車賣我,可是其他同學都在暗中要我不要買那台車,跟設計無關,是車主的騎乘習慣啦!
jerryang wrote:
小弟在民國85年退伍後
買了一台中古深藍可動式迎光150通勤
當時我記得是買15000元刷卡
加速是滿快的.不過迎光150在設計上有毛病
尤其是水冷缸頭及氣冷汽缸之間的問題
後期常常發不動.火星塞會濕掉.也會吃機油噴煙
後來騎不到2年就縮缸了..3千元便宜賣給車行了
我不知道您說的水冷缸頭及汽冷氣缸是啥問題，
以老迎光來說，應該是帶動風扇皮帶的前面俗稱"小雨傘"的東西
這個"小雨傘"後面有個插銷，久了可能會掉，然後風扇皮帶就鬆了無法帶動風扇
以致只剩下缸頭水冷散熱，汽缸無法散熱導致水溫過高---->這台車16年來，總共壞過兩次
我的老迎光雖然已經16歲多了，但是保養還不錯，發動一按即發，化油器也清洗過，
機油濾心也定時三至五千公里更換，也順便調汽門間隙，至今也幾乎沒有吃機油，
機油濾心若是不換，就會導致潤滑系統堵塞，也許這就是後來曲軸磨損，更甚就汽缸磨損吃機油了
這台車真的要把它當成"汽車"來養，該做的保養一定要做，不能像光陽GY6車系一樣隨便養都行
迎光150---->真像"小老婆"般的需要愛心呵護啊!!
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