sonyrex wrote:
FZ系列在V缸設計敗在後缸先天散熱不良...(恕刪)
常常聽到有人在說FZ的後缸散熱不良
我FZ騎了這麼多年,怎麼都不覺得我引擎有什麼問題呢?
大家都知道FZ的引擎是從XV250衍生出來,
同時期日本方面也將XV250再衍生出另一款SRV250
如果FZ150的後缸散熱不良,那XV250 & SRV250...等,排氣量更大的引擎,散熱不良不就應該更嚴重?!
別人的車子我不敢表示意見
但是我自己的FZ150N騎了13年多,引擎倒是從未修過,也沒吃機油
偶爾熱血一下的話,我這台FZ也還能拉轉到約12000rpm,錶速約13X km/h(全原廠齒比)
只是想請大家不要再以訛傳訛了,FZ車子本身設計沒有什麼問題
FaintB wrote:
看來m01 fz的車...(恕刪)
價格親不親民~已經不是重點了
重點是~大家都很幻想~可以有多汽缸系統的國產檔車出現
可是~台灣的機車行~會修多缸車的~大概不到1%
所以大家不管怎麼做~都是單缸為主
後懸吊也不會是多連桿系統
前叉也不會原廠就搭配可調系統
不為什麼~因為好修又便宜~店家也不會三天兩頭要叫你把車送回原廠才能處理
原廠光是每天幫你調汽缸平衡~汽門正時~就飽了~
這就是台灣的市場
縱使你有那樣的造車技術~但是下游的技術跟不上
他也不可能去出一台沒人會修的車
這也間接造成了車廠造車的走向
想要人家做多缸國產車??
先叫那些不會修多缸車的店家~要嘛把店收起來吃自己~要嘛就去進修上課學修車
不要每天只會換機油換輪胎~東西也不會修~壞了就叫你買新的
那哪叫修車~那叫換零件~誰不會!!呸!!
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