YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第866頁)

bad_bad75

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8651樓

2011-12-30 15:26

Bob nick wrote:
你開玩笑的吧!
機油蓋、側條、空濾、管子插頭拔一拔就可以扭下來了
不然就拆油底殼直接換，拉油針也只拆頂蓋而已阿...
還是PRO化油器的位置又不一樣了??

其實我貼圖給大家看

有沒有發現 PRO 化油器在那塊鐵下面(原裝車歐) 所以真的可以這樣拆? 還是我手太大^^

五年七班

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8652樓

2011-12-30 16:11

bad_bad75 wrote:
其實我貼圖給大...(恕刪)

咦..您第三張照片,為什麼起子要拆到那,難道是你的90跟我的50那裡不同嗎?

恩..看來PRO最難搞,要拆太多東西
我剛剛也翻一下一些相片,確定只要動到化油器跟缸,整個馬桶跟殼都要下,很累..

vense

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8653樓

2011-12-30 16:22

小弟的JOG ER50(4JL)拆缸跟化油器,像MM大的順序就可以了,不過還有打開機油蓋跟把前輪稍微墊高一些,不然工作高度總是覺得太低....

water2126

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8654樓

2011-12-30 17:33

五年七班 wrote:
咦..您第三張照片,...(恕刪)

PRO車型~~~要拆缸+化油器
是不用拆馬桶的
我只拆了側條+空濾+後避震下鎖點
就可以了~~~~~
其他的就像MM大說的那樣

Bob nick

Bob nick
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8655樓

2011-12-30 18:05

重點就是PRO要拆缸及化油器就要動到後避震鎖點，人家酷比大有強調了

車架還真的是"太"不一樣了
PRO車架的肋板太靠近化油器了，CABIN50離滿遠的整顆化油器都沒蓋到
沒辦法~車子要看起來輕巧只能移動一些結構...

不好意思，我沒PRO的車所以不能理解你們的痛 sorry

五年七班

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8656樓

2011-12-30 18:14

vense wrote:
小弟的JOG ER5...(恕刪)

Bob nick wrote:
重點就是PRO要拆缸...(恕刪)

water2126 wrote:
PRO車型~~~要拆...(恕刪)

乃乃個兇,真的假的,我還是覺得太神了

難道是要讓傳動座整個下沉,跟車身夾角拉大,這樣是不是要到60度才看的到化油器啊??

對了,想到一個問題,不久前換PRO後避震,一拆掉避震整個車身往下掉,但我記得好像20多年前,換早期車款的避震器,車身不會往下掉,似乎引擎弔架本身有橡皮之類會撐住車身,這點有哪位前輩能知道其中差異??

xxoo93

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8657樓

2011-12-30 20:19

真.酷比 wrote:
就像mm說的一樣順序...(恕刪)

酷比說的沒錯

歧管如果找不到自己需要的樣式就可以像我一樣
找朋友或是認識的店家請他幫你加工量身訂做
這些不困難只是要花時間

這是為了比賽測試用的 28mm~36mm

五年七班

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8658樓

2011-12-31 0:02

xxoo93 wrote:
酷比說的沒錯歧管如...(恕刪)

嗯嗯,了解
下次再試試看

請教大大您這歧管,頭尾的孔直徑較細,中間彎管較粗而且粗很多,不知這樣會順嗎??

黑色小k

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8659樓

2011-12-31 0:44

問一個卡鉗的問題~

各位前輩大大~您們清理卡鉗後，會把活塞上"卡鉗活塞專用潤滑油"嗎?

最近正在考慮是否要入手那種潤滑油，只是好貴呀!!

福士很像有出一條，要價1張小朋友

其他的日本品牌也要七八百呀~

有在Y拍找到日本"協同油脂"出的一條四百多

只是很像很多人都沒上那種油，都是煞車油抹一抹就上了@@

- - - - - - - - - - -

一條油那麼貴，也久久才清一次卡鉗

我看用到老也用不完吧(除非常常清卡鉗~"~

本來想去跟別人要一點就好，只是台南哪裡可以要得到呢?

一般汽機車保養場不知道有沒有的說@@

xxoo93

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8660樓

2011-12-31 0:48

五年七班 wrote:
,頭尾的孔直徑較細,中間彎管較粗而且粗很多...(恕刪)

好眼力!!!! 那只是要黏時先預留讓上下2片變形小一點.因為黏接時溫度很高

先黏好後..在去修一樣大的口訂做上下2片當然孔要小一點.需要多大在挖

黑色小k wrote:
問一個卡鉗的問題~各...(恕刪)

一般店家大多都是使用一般機油潤滑就上了...應該很少人會做到這樣專業吧??

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