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我是對電學了解有限.我所知道的就是有3組出電經整流就變全波
講師這樣說.網路這樣說.大家這樣說...我孤陋寡聞也能這樣說了
你有學過電學~~麻煩提拔一下。畫個圖來參考參考。或找個資料來教一下
我也想知道你對網路說的跟你自己了解的有啥不同。你講的文鄒鄒的。我們不太了耶
舉個例來看看。那一台車是三全。或沒一台車是三全
我也不想跟你爭執什麼。我也想了解是你的見解有錯。還是大家都錯了
ymhysg wrote:
我是對電學了解有限....(恕刪)


其實從這裡就可以看出來.對電學了解到哪裡.

自己不了解不要認為全部的人都跟自己一樣

不如就把這些文章放著.讓大家參考.也不用評斷.認為你對就對.認為我錯就錯

我想網路上資料很多.你稍微搜尋一下.應該會有一堆全波圖形出來.你查一下看一下

再回頭看看自己寫的.會比較好...

剛好維基有 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E7%9B%B8%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB 你參考一下

這是交流電全波.波形 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB

所謂全波就是上下2正負波形叫全波.跟你的圖有很大的出入...研究就一下.對你沒壞處的..

三相發電指的是有三組線圈.前面有說過...三相電指的是3組交流電合在一起叫三相電.或許你週遭的人

都跟你一樣的想法.但一定不是大家也不是全世界...

還有整流之後是為了變直流.不是為了變全波....
一個是在講電源.一個是在講發電機線圈.有點雞同鴨講的感覺
三相感應電動機是使用"三相"電源.不管是△或Y接法
每組線圈同時都有三組相位的電在裡面嗎??
沒有的話.就不叫"三相"感應電動機嗎??發電機不也是
terry9593 wrote:
一個是在講電源.一個...(恕刪)


看來有高手出現.那波形應該也有人看的懂吧...


每組線圈同時都有三組相位的電在裡面嗎??...這句話最簡單明瞭

不過應該還是有很多人看不懂....
我看你是因為自己不可能也認為別人不可能把單半變三全
你只是因為反對而反對
我就跟你說過了了~~舉一下例。那一台車是三全阿。都不說。你說阿。你說阿。你說阿
如果都沒有的話。我好在上課時糾正自以為是的講師。
我也說過了我就是用Y接法接的
我也知道一個波有正與負。那叫一個完整的波。把負的波整流後就變2個正。叫全波

ymhysg wrote:
我看你是因為自己不可...(恕刪)


好啦好啦.你對.你對...
ymhysg wrote:
我看你是因為自己不可...(恕刪)

你用"Y"型接法來做是沒錯,
但你漏考量了一件事, 那就是磁飛輪的磁鐵位置, 也就磁鐵和線圈的磁力線切割,
是否可以切割出完整的120度相位差,
Yamaha的迎光150就是三相的車子, 如果我沒記錯的話!!
玩車的mm wrote:
好啦好啦.你對.你對...(恕刪)

mm大:
不要生氣了, 這只是理論和改裝間的認知問題,
他的內仁改法應沒問題,
我覺得問題點出在他忘了考量磁飛輪和內仁的關係式.

cat1945 wrote:
你用"Y"型接法來做...(恕刪)

1945你說的不錯.磁切線我沒法解決
但是我個人覺得(就我個人認知)0度一組發電.120度.240度...很完美的發電
3組都要感應360度的磁力
所以我可能0度.100度200度...磁鐵一樣轉360度
只是波型不漂亮吧

玩車的mm wrote:
排氣管在大陸買...(恕刪)


唉唉,小弟一位鄰居推薦的,他在那工作一陣子了,車也改不小,貪便宜就買了....



Bob nick wrote:
我對儀錶的優化感興趣...(恕刪)


有問題請您提出討論看看,小弟知道的一定盡量解答.
cat1945 wrote:
你用"Y"型接法來做...(恕刪)


貓兄說的接法是三條三相電的接法


整流後的那各圖形叫正弦波.不叫全波......其他的....都你對.....
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