bad_bad75 wrote:
剛性是會不會 在高溫...(恕刪)
嗯.有可能
那還是用C環較優
Bob nick wrote:
我是這麼想啦固定環有...(恕刪)
pin如果先配組應該可試試?
連桿間隙就要先確認囉?
但如果要整修就要拆下
但這又牽涉到 CP 值.兩難啊...
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對了你C環掉到曲軸箱
有沒有傷到曲軸或CASE?
有活塞的碎片掉入嗎?
五年七 班 wrote:
啊.. 路地拍賣裡面...(恕刪)
了解.有感謝
hermas wrote:
請問一下原廠50
冷車發動上路摧油門會軟掉甚至熄火
但是輕輕摧,騎熱了以後又很正常
火星塞燒起來也是咖啡色的且沒顆粒,熱車後歹速很穩定,油耗也很正常
會是啥問題??
沒錯bob哥講的 阻風門故障 <===我也有一台也跟你壹樣 我講壹下自己當時的是這樣:當初把化油器 拆洗 手賤把阻風門 細部分解 分解後 鎖回去時 沒用螺絲膠去黏住 所以經過不久 阻風門就洩漏了(閉鎖不全<===當初阿榮講 我還以為我兄弟在虧我 現在才知道講的真傳神 哈哈)...所以 這位同好 你應該也是這樣..... 閉鎖不全
fendikevin wrote:
pin如果先配組應該可試試?
連桿間隙就要先確認囉?
但如果要整修就要拆下
但這又牽涉到 CP 值.兩難啊...
C環這問題 我很久前就聽過我叔叔 在講(當時 我才16 17吧) 他試過很多車了 怎樣搞都是沒用的 裡面那支插銷壹定要橫斷面拋光 (還要確認長度歐/太長太短都不可以) C環就是要用原廠的 最好
Bob nick wrote:
除了副油嘴有人會自己DIY的油針錐度嗎?
不知2B考的如何?
自己DIY的油針錐度?這小弟有爬過 油針 主要有兩種頭 壹種尖尖頭(你圖中那種)/另壹種尖端是扁平面中間有一點尖點凸出的
這兩種有很大的分別(性能上) 但是性能哪個是哪個我已經分不清楚(原文的看的很累) 所以講壹下我還記得的 壹種是反應快(好像是尖的那種)/另壹種主要是每壹次供油量相對比較穩定
講壹下一個很老的飆車手講的:把尖端磨尖 車子比較好騎(他是說呸...車) 但是要磨好 不然會漏 車會不穩 <===知道很老的飆車手是誰吧 ^^
小弟這次考運很好 有希望 ^^感謝
fendikevin wrote:
對了你C環掉到曲軸箱
有沒有傷到曲軸或CASE?
有活塞的碎片掉入嗎?
~剛剛搜尋~
高速過彎+滑胎=換新車 wrote:
G環用尖嘴鉗夾住
然後夾住"G"型逆時鐘的方向轉進去即可
反G型的話就是順時鐘
這是我的裝法
地板建議用個亮色系的紙墊著
不然G環噴掉的話 嘿嘿..人之初性本善都出來了
還有喔!G環裝好的話是可以轉的!!
高速過彎+滑胎=換新車 wrote:
嗚嗚嗚
今天拆下來
主要原因:活塞G環噴掉 活塞咬死在汽缸裡
兩條活塞環斷成了7節
曲軸連桿軸承壞掉 左右軸承壞掉=整支報消
不曉得為啥G環會噴掉
都騎了一千多公里了
我就是怕跟高速一樣斷環
不過，還好活塞沒咬死
bad_bad75 wrote:
(閉鎖不全<===當初阿榮講 我還以為我兄弟在虧我 現在才知道講的真傳神 哈哈)...
躺著躺著都被點名...
兄弟仔...其實你已經比我厲害了啊.
bad_bad75 wrote:
小弟這次考運很好 有希望 ^^感謝
喔~~~恭喜喔!
PS.
新的大夜很累,但薪水好一些...
今天下了班當了老學長的臨時救火隊,一大早趕場去農委會拍EFP,拍到剛剛才拍完...累死......
入了攝影這行這麼多年,真的應了一句台語俗話:
為錢系ˋ為錢濛ˋ為錢摳摳綜...
人生喔......
PS2.
各位老家的弟兄們...我娘要我年底回家一趟.(24或25)
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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