fendikevin wrote:掉進曲軸箱...(恕刪) 噴掉的C環搞壞汽缸組之後掉進曲軸箱有人不撿出來就裝上新的嗎?我每次拆換汽缸都在汽缸裙插入口做遮蔽(抹布or衛生紙)這是最基本要做的。你說失手也是真的歷次拆裝G環倒是噴掉不少個...
Bob nick wrote:噴掉的C環搞壞汽缸組...(恕刪) 原來如此...說到這個原廠的C環好像噴掉的機會比較少但換G環後似乎機率都會變高?真不解我的習慣G環用過就換新的..----------------------------說好的山路了可以請劉董表演什麼叫做你說的 一敗
fendikevin wrote:說到這個原廠的C環好像噴掉的機會比較少...(恕刪) 原廠的C環鋼質較好較硬,歐洲缸有些也是用C環而不用G環我也是覺得C環比較好裝。fendikevin wrote:說好的山路...(恕刪) 本來要約跑的結果就修車了
G環噴曲軸室沒必要拆曲軸吧...用衛生紙隨曲軸轉就能轉出來了...如果還是沒辦法轉出來就改用絲襪..絲襪比較容易勾到...(以上是拆裝時如果噴進去的話..)話說.我曾經噴過3次改裝4筏上面的那薄壓鐵(因為檔片扳太開)..也沒看到過屍體..全被曲軸跟汽缸吃掉噴往排氣管去了-.-"不過.引擎也是會出一些聲音啦...反正引擎本來就很大聲.也聽不太出來...真正掛掉在全拆下來做而已...不過.......騎到現在還是掛不掉-.-"還有唷..我之前活塞穿孔曾經只用汽油倒到曲軸室內來回清到沒有鐵削就裝上車了..引擎一樣沒掛掉..不過培林類是些許出咻咻聲了.還是一樣沒事在騎...以上是之前玩自己的車碰到的才敢這樣用..不是自己的車要帶責任我會寧可拆起來重做比較不會到時出問題有爭議...
fendikevin wrote:原來如此...說到這個原廠的C環好像噴掉的機會比較少但換G環後似乎機率都會變高?真不解我的習慣G環用過就換新的.. 剛性是會不會 在高溫變形的重點 理論上 溫度太高直徑變大才會磨到 若勁度減弱就可能彈出G環 那個G伸出來的地方高溫時會磨到 相對C環 側截面 面積大磨的面積更多 彈出機會增加(自己想壹下)
真.酷比 wrote:G環噴曲軸室沒必要拆...(恕刪) 酷比大這2招真不錯先收下囉.有感謝Bob nick wrote:原廠的C環鋼質較好較...(恕刪) 那以後還是用原廠C環囉---------------------這星期也拆半天車結果把GY6機油漏掉後...庫存一推油.竟然沒有4T的...星期天只有黑店有開...早知道你再拆就過去偷學...
bad_bad75 wrote:剛性是會不會 在高溫...(恕刪) 我是這麼想啦固定環有很大的可能是被pin給推出來的而pin會游移跟連桿間隙有很大的關係fendikevin wrote:這星期也拆半天車...(恕刪) 原來你也在弄車喔!
真.酷比 wrote:你jog油嘴都那裡生出來的??? (恕刪) fendikevin wrote:到底那裡買?..(恕刪) 啊.. 路地拍賣裡面有很多賣家,我是找也在台北市面交的,叫什麼X熹XX的,應該很好找但是他副油嘴是放在"VM24,TM主副油嘴區"賣,沒注意找就會MISS掉Bob nick wrote:太傷人了 呵呵 想不到這樣會傷到人真不好意思,好吧,我承認之前看幾位前輩拍的那幾張,我也同意"你可以再模糊點"那句話..
請問一下原廠50冷車發動上路摧油門會軟掉甚至熄火但是輕輕摧,騎熱了以後又很正常火星塞燒起來也是咖啡色的且沒顆粒,熱車後歹速很穩定,油耗也很正常會是啥問題??自動阻風門快掛了??還是因為我電瓶掛掉導致自動阻風門關的比較慢?