Bob nick wrote:
機車裝我是沒啥感覺
但是如果房車拉的好，在一定的範圍內能有效減少煞車距離。
關於煞車...
因為我是自己做卡鉗座所以我跟你們分享我設計的參數
以單活塞分泵的位置，藍色是較為常見的位置
而我自己是裝雙向單活塞分泵(這點阿民看過)
我設計取向是將三角形區域盡量放到最大，造就成紅色的區域範圍
(為了怕誤解，橘色的部份不是碟盤喔。是分泵的PCD)
而將三角型區域放大到底有何優點，你們有什麼看法嗎?
我的理解是越往上修對應的是膨脹室較小的管，不知是否成立?
機車裝我是沒啥感覺==>是因為很少人急煞 急煞就知道好
紅色的區域範圍? 你是為了好改裝卡鉗吧? 因為離前叉越遠 相對 你的設計裡 材料用的比較多(另外我認為-離前叉太遠也有缺點 增加斷裂的機會 哈哈)
另外我也有感覺就是油管會比較好收/
我其實也很想改 哈不過我的是很土炮 圖上不來 還是上不來我用講的吧
我的======前輪金屬檔泥板(只有後半段)+卡鉗座(合體) 功能=上下大手銬(裝在油壓油筒-前叉下半節)+卡鉗座(還預留改大碟位置螺絲孔) +還可以裝前車頭燈(就是預留螺絲孔讓車主自己加燈在前輪上方---夠土炮吧---這合法規歐--裝霧燈照路面...條子沒法度...因為法規講可以阿)
這樣改車子也合法的 不注意看也看不出有裝東西 況且這樣裝也合法
因為沒錢也沒有自行加工能力 不然這東西肯定會好賣
