YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第821頁)

fendikevin

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8201樓

2011-11-30 20:43

Bob nick wrote:
上周DIO大會師你沒...(恕刪)

DIO大會師真的很悍

沒大改好像不行內

jog呢?

來個小會師吧...

改裝車子不是為了耍帥...是我和他一起散發著魅力

lee198218

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8202樓

2011-11-30 21:58

感覺大家手藝都很好
可以自己把車改著玩
可是像我這種不會DIY的有沒有台北店家可以推薦的??
想把自己的小JOG好好整理一下
不敢要他跑的飛快
能省油順順騎就好

jog765

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8203樓

2011-11-30 22:58

Bob nick wrote:
相同口徑下，空氣變多油氣當然就變少
但你為何想將霧化孔挖大，對稱的再多做幾孔不是比較合理些!?...(恕刪)

為何要挖大不再多做幾孔..........因為沒有那麼小的鑽尾

今天索性把原來的低速油嘴(25)換成17.5，起步確實有一些改善，再調整珠重，我想這是目前我能力所及最好的狀態了，改天再來換個改裝離合器跟碗公來改善打滑。
拆下油嘴時17.5的滲氣孔確實比25的大，2顆都是原廠油嘴喔。

五年七班

五年七班
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8204樓

2011-12-01 0:00

vino43mm-48mm wrote:
我ok!
又不是什麼...
今晚8點開始作業,要來的請pm!(恕刪)

感謝VINO大,在這裡有這樣的同好,上班的辛勞都會忘卻,

呵呵我現在才看到,來不及了,
沒關係,也許以後太家有機會出來碰面,就可以好好聊了..

Bob nick wrote:
相同口徑下，空氣變多...(恕刪)

感謝BOB大回答,那根金屬彎管最後跑到化油器哪裡,可能要先知道,才能理解你說的,哈
剛剛又翻了一下照片(實品都打包入庫了),大概是這樣子

3XG

通入文氏管流裡,看起來與汽油室液面上不通??

原車4UE如BOB說的,廢了

但4UE與3XG文氏管入口切面那幾個小孔穴一樣
不知溫度補償那根金屬彎管跟哪個小孔通?

vino43mm-48mm

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8205樓

2011-12-01 0:13

五年七班 wrote:
感謝VINO大,在這...(恕刪)

有機會約一下,大家聚聚啊!
今天作業大約10點多完成,大家交流蠻愉快的!
2B是前避震器維修專家
阿福是補缸兼惡搞原廠化油器專家
讓我獲益匪淺

bad_bad75

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8206樓

2011-12-01 9:03

感謝VINO及765 加持以下這張照片就是VINO大昨晚磨的菁華我用其他版的照片PO給大家看(因為小弟拍的不好給大家看有誤導嫌疑...其實我照片根本就是誤導

,這張真的是超級好的照片借用一下) 何謂八流看這張照片

她需要很有耐心慢慢挖你看了就懂不用多講
提示:要注意開孔上下限(這是VINO秘技不方便透漏給大家自己跟他私訊)

vino43mm-48mm

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8207樓

2011-12-01 10:57

bad_bad75 wrote:
提示:要注意開孔上下限(這是VINO秘技不方便透漏給大家自己跟他私訊)

其實沒啥密技,2B很用心拍,可能是角度問題,沒拍到需要的重點!
貼幾張以前加工過的照片

vino43mm-48mm

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8208樓

2011-12-01 11:12

主要是上限,主排口和新挖的2個小孔要同高,下限只要注意閃過掃氣孔.
一般客戶總會要求(視覺效果),所以會將八流缸壁小開口盡量加寬,但其實經過實驗,開口越寬越易磨損,一段時間拆缸看,缸壁會有一道與開口等寬的痕跡,所以.......
我是覺得盡量做到適中的有效氣口,效果好又耐用!

五年七班

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8209樓

2011-12-01 20:41

vino43mm-48mm wrote:
有機會約一下,大家聚...(恕刪)

哇哈原來你們都是職業玩家,失敬失敬..

那我這種業餘人士(連玩家資格都排不上),還是多聽多學了呵呵

hermas

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8210樓

2011-12-01 23:18

請問一下

改47缸之後,車騎熱,時速50-60回油會發出敲缸聲

就算主副油嘴加大到nogo或燃燒室挖很大,情況都沒改變

但是裝回原廠缸就一切正常

這會是哪裡的問題呢??

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