玩車的mm wrote:
現在有圖了.有圖為證...(恕刪)
可以請大大分享各種原.副廠管的差異嗎?
光是原廠引擎換管差異就很大
更別說是版上大改的車友的差異範圍了...
版上達人都有特別的眉角及經驗
可以指導就太好了...
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快沒電了快速拍.很傷眼請見諒
原廠二期50原廠管.只有打日期
原廠二期勁風90原廠管.只有打日期
假原廠一期不知啥管
追加原廠二期 JOG 90原廠管.只打編號
fendikevin wrote:
可以請大大分享各種原...(恕刪)
我是覺的ymt一期專用管不錯用!
但現在都找不到...
附上影片↓ 去年拍的當時jog50原廠缸彈至44mm及改鋼圈.跟配珠子.跟ymt一期管.其於皆原廠配置!!時速20~40催油門即翹頭..尾速是能輕鬆卡到底.但當時單手騎.怕危險..現醜了↓
自家用小試
jack5690 wrote:
好像說一期標準車沒觸媒是嗎?(恕刪)
Bob nick wrote:
若是有觸媒，檢驗比較...(恕刪)
啊!! 我是比較喜歡有觸媒的,但是我記的我1992/3買的勁風Z50是有觸媒的,難道那時已經是二期??
有哪位先進知道嗎?感恩
我以前也不覺得原場管有啥好,但經過一些事,就很喜歡原場管(理由很爛,別笑偶)
1.汽車報費時,報廢廠開6000,但若有鋁圈再加1000,有原廠觸媒管,再加1000,我才了解觸媒還真值錢.
2.若車沒改,換新副場管,起步變很弱,換回原廠馬上回復有力.
3.有觸媒,好驗車
4.管璧真的比較厚,料很實在
Bob nick wrote:
我有一支但不知道是不...(恕刪)
怪怪,3XY或3XG不是都打在腹部,靠近輪圈那面嗎??
玩車的mm wrote:
不要想太多.跟原場管...(恕刪)
Bob nick wrote:
懷舊一下吧!按這裡檢...(恕刪)
哇勒,真的耶 是白鐵皮的,我一直以為我以前的勁風Z是全黑的,難道我記錯了
進有厚而入無間 wrote:
被點名了...被神話...(恕刪)
原來 阿榮就是進大,看來進大是巷子裡的人啊,真的要多跟您們幾位圈內人學習知識了
很好奇,看圖說,進大自己可以做管,連模具都有?? 太強了
該不會你就YMT的上游吧
玩車的mm wrote:
本想發一篇文章討論一下排氣管設計差異...(恕刪)
MM大也是車界前輩,有晚被不懂的,還請不吝發文吧,
fendikevin wrote:
可以請大大分享各種原...(恕刪)
這位大大,您原廠管真多,您有看管肚有沒有打字,應該至少會有車型代碼編號..
連小中 wrote:
我是覺的ymt一期專...(恕刪)
感謝您認真賣命為大家,要小心啊
但話說您的表速跟RPM聲聽起來不太搭,感覺表速偏高耶,會不會是馬表線太凸進儀表了?
五年七 班 wrote:
怪怪,3XY或3XG不是都打在腹部,靠近輪圈那面嗎??...(恕刪)
我50的管刻印位置跟fendikevin一樣
而90的位置不是靠近輪圈，是靠近防燙板。
五年七 班 wrote:
哇勒,真的耶 是白鐵皮的,我一直以為我以前的勁風Z是全黑的,難道我記錯了
...(恕刪)
它應該是搭配車型做宣傳(斜板、紫色內裝)
其他全都是黑管，都是同期只是設計不同。
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關於原廠管有幾處與副廠管最大的不同
1.刻印編碼的位置
2.頭段的強化
除了包覆的厚度外，這個地方我比較納悶
你們的原廠管頭段有焊這一塊小凸點嗎?
我問車主(我老爹)有破洞補焊嗎?他說車子買來只有換過基本耗材其餘原廠
3.防燙板內部隔熱棉
原廠比較厚較扎實，副廠經過風吹雨淋後會起棉絮
4.膨脹室的強化
<補強蓋板>
將板子拿開也沒有任何開洞的跡象，所以我認為原廠只是將此處做加厚保護
連小中wrote:
我是覺的ymt一期專用管不錯用!...(恕刪)
我比較想聽看看"牛角鐵缸"那令人銷魂的聲音。
五年七 班 wrote:
原來 阿榮就是進大,看來進大是巷子裡的人啊,真的要多跟您們幾位圈內人學習知識了
我還淺得勒...(^^")a
五年七 班 wrote:
很好奇,看圖說,進大自己可以做管,連模具都有?? 太強了
自己做管? 沒那麼強啦...
那個管是我跟認識的單拿原廠90前段組件+社外凌風管,然後自己找氬焊惡搞的啦.
其中只有在連接處,加焊一節漸闊的管身,算是加長了前段,讓扭力再往前提一些些.
會這麼做...也是我會烙300條曲軸上車,外加自己視覺上喜歡射管的關係.
五年七 班 wrote:
該不會你就YMT的上游吧
不是啦...
我只是個平凡的超商大夜班而已...(^^")a
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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