神戶齊 wrote:
速可達到底能夠差多少 能突破最大的大慨就是外型罷了
就是這種想法才永遠不會進步
...(恕刪)
你是想看很創新的設計吧!
不過看看用鏈條傳動,壓縮中置避震的tmax一台要多少錢?
一台125十幾萬有人買嗎?
連液晶這種十幾年前就有的東西也是現在才普及.
代步車真的就是這樣了,因為有成本考量.
除了外觀,原廠不是也在動力輸出.車架做了調整嗎?
Shai wrote:
是大大您認真了，還是...(恕刪)
那我想請問一下
有些挖洞.是像尾翼那樣..高速時可以有股下壓力..穩定住車尾...
那斜板挖洞..讓風直接灌車身幹嘛??這不是造成風阻嗎?!
怎麼看都是擺明著做造型......
你認為讓風順著斜版往上流會比較順
還是讓風灌進斜版內..然後去正面撞擊內部灰色那塊?
用想的就知道了........
已經無關材質什麼了....= =
根本就是一看就很清楚了
正面撞擊面積通常越少越好
不然要飆車幹麻要趴車哩......
HCNY97 wrote:
你是想看很創新的設計...(恕刪)
創新設計..都是國外原廠進來
台灣本廠的設計人員就只追求那些東西
和汽車一樣
國外是安全配備越多越好
送到國內就把安全配備拿掉..換成dvd..六片音響...
有意義嗎..
售價的問題
並不是說一種研發..可以只用在一台車
而是這種研發可以套在好幾台車上面..而且其他車廠卻沒有這項技術的
我只能說
還沒看到車廠的用心在哪
車台改一改,引擎調一調,外殼修一修
對他們研發人員應該也算家常便飯了
況且他們的車台只是角度結構變更
並沒有強調車台有突破性啥大技術..?
能減緩高速衝擊30%?
這應該說
目前看到的每一個廠幾乎都一樣
我只希望哪天能看到真正不一樣的東西,會讓我想稱讚的
我在等一盤牛肉而已
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
)gundamalexfa wrote:
我想問一下流體力學設...(恕刪)
缸內直噴
可能....
cc數對我來說小了一點
沒特別注意
應該先裝酷龍上面
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
,風也稍大,還有點超級小毛毛細雨,聽說只有7度.
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