二十五 wrote:
靠...........日本早就有雙碟了還有150的版本............
台灣現在才搞雙碟...............
日本的競戰應該都是台灣做的，既然是台灣做的，原廠應該沒有
150雙碟的版本。因為日本的改裝法規的關係，常會有改裝廠
拿原廠車改改來賣。所以你看到的150雙碟版應該是這類的。
coffeeortea2 wrote:
.......125CC...(恕刪)
台灣人買機車真的很可憐...已經被廠商洗腦到擠出一點牙膏就幫它們拍手+放鞭炮了
你知道嗎，10年前的第一代勁戰外面的改裝店家就已經在土炮後碟了(姑且先不論穩定性)！
10年後，台葉(一間有日本母廠支援的台灣機車工廠)，要到10年後，才勉勉強強加個後碟(順便要改一下尾燈造型和引擎型式不然會被笑掉大牙)上去就對外宣布說這是全新發表...就能得知它在這10年間賺了台灣人多少錢？相信懂車的都在看笑話吧...
有時間可以去Google一下2007年日本山葉全新改款的馬車250，你就會知道台葉做的中置避震有多好笑(純分享，無心引戰).....
從來只批判兩陽的我，台葉...唉~
那種跑車進氣的設計 在超跑上當然很帥
只是現在放在機車上 老實說心得就是雙下巴
整體的配色來看 我突然覺得二代三代真的好帥喔
儀錶板則是讓我想起光陽的GP 覺得三代還是很帥
至於大燈燈具似乎比三代小 看來魚眼店家有得研究了
但還是有優點啦:
當然引擎起步提升 在台灣來說絕對是好事
加上原廠後碟 穩定性會高於大多土炮改裝店家
尾燈搞成這樣 大概也是想要搶改裝市場的昂貴飯碗
尾翼乍看之下 有點像是把G6的尾翼削出跑車線條
排氣管的防燙蓋也終於不是這麼圓弧 有線條出來了
輪框來說 三代之前的輪框真的很難看 四代好看多了
最重要的是 新車價錢大約79K 只比三代多2K而已啊~
ducati2kx wrote:
呃，所以加強起中，...(恕刪)
YAMAHA要是尾速強的話 我會太訝異
反正會買YAMAHA 又不想改缸 就等於是聲明不需要尾速了吧
隨著從速克達玩到黃牌輕檔 我也覺得台灣真的可以不用重視尾速
其實 或許這項決定算是很正確的
不過其實 樓上講到第一代出來就有人在土炮後碟
其實到三代之後 很多改裝店家的技術都算成熟了
更不用講也能常常看到賽事中出現的勁戰是後碟
不過土炮的後碟大多都在排骨之下 這個疑慮會比較多
現在原廠就給你在排骨上了 看來是在刺激改裝店家阿
身為二代三代的車主 我繼續等店家能把後碟改在排骨上
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