為何台灣山葉不保留踩發桿！？

sai1268 wrote:
我親身經歷的狀況就是...(恕刪)

kasiwaintw wrote:
速可達不保留踩發桿其實是省成本加快沒有用處了._.
現行噴射車種是使用ECU(Electronic Control Unit.發動機控制電腦單元)非過去的CDI
CDI部份.引擎內裝發電機直接連上CDI.所以電壓很大(AC-TO-DC點火)
尤其是早期的發電機都是2/3相的AC發電
(很多高到100w級.山葉SR150在7500轉以上時高到130W.會燒掉原廠變壓器.通稱"發爐")
但因為CDI是直接吃發電機的電壓.故無需整流與電池.
只要電門是正常.發電機可以轉動就可以發電點火(踩發/推發是連動跟發電機一同運轉)

但.ECU時代就不是這樣
現在的ECU.多數為"穩定電壓".使用DC-TO-DC.有些是直接自電池或整流器取電.
當電池電壓不足以起動.無法推動起動機時.踩發桿可以帶動發電機的機率是接近0.除非改裝.
因為速可達多是靠離心力接合離合器.無足夠轉速下離合器不作動.再踩也無法帶動發電機.
(等於空轉.用檔車來說是沒入檔.當然無法帶動發電機取得足夠電力)
在無電可用的狀態下.就算踩了許久也無法起動.所以台灣廠商會把這根拆了偷料
(但是日規的內部有傳動齒可以用.所以還是可以踩來試試運氣......)

minglidx wrote:
不留事實也是真的沒用處了 現在噴射電腦吃的電都是來自於電瓶 因為發電機的電流無法穩定供應

對噴射車來說 當你電瓶掛了 啟動時 不光是ECU供電量不夠 連帶的燃油系統也跟著無法作動

因為這兩樣都會再啟動瞬間吃去極為龐大的電量 在此情況下 你踩發也整個廢了 至少我真的遇過

我的還是有保留踩發的四期噴射款.... 在夜晚的山上因為整流器瑕疵導致電瓶掛了

最後是拆朋友的電瓶借來發的 我想不會有人喜歡為了發動踩上十幾分鐘還踩不起來

何況 當時我的車還是新車 只使用一年 踩發也沒生鏽 更慘的是 發起來以後

發電機的電 給ECU 還有噴射系統就吃光了 大燈只要一打開 車子整個就開始秀逗

引擎開始沒辦法正常運作 搞得好幾次差點熄火 最後只能沒有半點路燈的山上 不開大燈這樣下山.....

besson_tuba wrote:
除了節省成本以外，另一個說法就是踩發因瞬間電流很大，所以燒壞有燒壞電腦的疑慮!!!這種說法夠瞎了吧，所以保險司的是裝假的啦!!!
...(恕刪)

zihfu wrote:過了幾年回來看這篇真是很有感觸阿 因...(恕刪)

Leate wrote:
2.啟動繼電器壞了怎麼辦?