eric455 wrote:
傳統機械式(被動)還是用電子零件(主動)控制<----您的
正確應該是:傳統機械式(主動)還是用電子零件(被動)控制
...(恕刪)
其實以這SMAX的節溫器來看
我粗淺推測
控制循環水量的作動純粹只靠彈簧
電子感知的部分可能只是在過熱時讓儀錶板的水溫燈亮而已
1+1=3 wrote:
完全不用比
馬車125大勝
S-MAX 155---這是什麼車 ----這一台只能跟 以前的迅光等等 去比較
講得這麼絕對啊？
而這世上沒有所謂的絕對...
斜板迎光、Majesty這二台車小弟曾有幸擁有，而SMAX則是下星期會交車...
網路資訊何其多，但光就185會卡腿的問題，實際賞車時就被小弟刪掉了...
真令人好奇，網路上一堆人戰得天昏地暗的點，實際上會是怎麼樣？
迎光半水冷的設計是差，但馬車也不見得就好。
風扇掛的時候可超麻煩，不過也不用車頭全拆，從置物箱下方那塊弧形內裝那邊下手即可。
KITACO指針、YOSHIMURA電子液晶...etc.溫度計我都裝過...(也曾從指針馬改成液晶馬)
水溫真的出問題時，其實還是看原廠液晶錶的那顆紅燈...
騎車沒事不會去盯著水溫錶，因為我沒有被害妄想症。
但水溫若真的失控，上升速度可快了，除非正巧盯著溫度錶，不然還是燈號才明顯...
此外，馬車那個下吊架若不換，以小弟而言過彎可是會扭的...
馬車是經典，但沒那麼神。
至於馬車座椅嘛...講實話，當年MSP那組才是好物，原廠也就還好而已。
總之，我歷年來只要是買山葉車，不論款式，沒有一台是不改座椅的。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
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