兩輪誌數據其實SMAX速域設定上就是類似馬車 (第8頁)

東門吹雪1

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71樓

2015-04-20 8:15

車子喜歡就買來騎、不喜歡就不要買
何必要把別人的車批的一文不值？

朱大常

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72樓

2015-04-20 8:36

這就是台灣很奇特現象，越多人說不好就越賣的更好，這就是廠商厲害的地方，大家在那爭的你死我活廠商卻贏了！買一台車幹嘛搞的那麼累，速可達再怎樣還是只能跑那樣，要快就上公升級的，只是機車還是慢慢騎比較安全。

回去你的好棒棒

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73樓

2015-04-20 9:01

朱大常 wrote:
這就是台灣很奇特現...(恕刪)

小坏子不把公升級的放在眼裡的等等他就PO 有關的他除了他胯下的SMAX外
其餘的車都會批的一文不只他很愛抹殺他胯下以外的車

回去你的好棒棒

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74樓

2015-04-20 9:05

東門吹雪1 wrote:
車子喜歡就買來騎、...(恕刪)

小坏子他之前還在K版用力批RCK 然後SMAX說個不停外接攝影機說個不停硬要說別人內建的不好他的外接最好我就跟他說覺得RCK在他眼中那麼差就不用一直說他一直想改變別人的想法說他主觀想要的理想車而說這台的不是說那麼多這位兄臺去看看他的歷史留言吧~~~ 我是為了炮小坏子才創帳號的他很愛反駁反駁是還好重點他返的話都蠻蝦的我這ID的命名是送小坏子的話回去他的好棒棒棒棒說的多看了就討人厭

yaynyics

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75樓

2015-04-20 10:43

朱大常 wrote:
這就是台灣很奇特現...(恕刪)

公升級有比較快比較厲害嗎
我們的小XX車友他的S妹可以輕鬆咬住耶
千萬不能有c.c.數的迷思啊

cuscojp

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76樓

2015-04-20 23:44

S-MAX這車本來就不是針對台灣而設計的車子，他是針對國外可騎上國道而設計的車子。
日本國道騎程測試
日本國道夜間騎程測試
我曾經問過我一位在台灣三葉工作的客戶，為什麼三葉的車子起步都軟軟的?他說日本人認為車子起步一下子衝出去是危險的行為!所以設計起來就這調調，這也沒有辦法的事。再來日本人認為引擎要耐用不能常常維修，所以引擎出力設定保守。
所以總結起來就是跟台灣人的騎乘習慣相違背!
當然三葉也常有製造出不耐用的車子，問題是出在偷工減料而不是設計上!像S-MAX我就發現偷料很嚴重
S-MAX還是要在進氣及傳動上做一些小改變會比較好騎
至於要起步衝加速猛，引擎出力一拜，那就要買光陽的車不要買三葉的!
日本國道測試極速

Z45978

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77樓

2015-04-22 15:29

車的速度，來自於汽油的流速，起步快，就是低速較耗油，尾速快，便是尾速耗油，沒什好比的，以山葉這種能參加一級賽事的車廠(moto GP)，也不是弄不出全能的速域，我猜是產品定位的因素，才作這樣的設計。

sean21

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78樓

2017-10-03 15:28

Japhy6060 wrote:
又一個死不認輸的，...(恕刪)

SMAX車主大多是RV族
真的很少人在比速度的

sean21

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79樓

2017-10-03 15:31

cguitar wrote:
這數據是代表Elite300太弱還是SMAX155太神勇,

差了100c.c性能差不多...

300cc的加速曲線那樣,這台300cc真的太沒力了
不過13.8萬的售價,就不必太奢求了

sean21

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80樓

2017-10-03 15:39

如影似幻 wrote:
這幾天騎smax的心得是,它一點都不慢,有力的很~!

我的SMAX騎了3.6萬公里的
坦白說,山路真的很沒力
騎武嶺時,很多坡道油門到底了,是40-50公里
不知是缺氧,還是怎樣

不過我倒是也沒騎過別的車種就是啦,無從比較
說不定大家遇到武嶺都差不多

兩輪誌數據 其實SMAX速域設定上就是類似馬車

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