但若以台北市區油耗來算，真的不省油!!
最難看單人騎乘曾跑到每公升21公里(這根本是重機油耗，重點還沒人家快)
平常順順騎頂多28~30，幾乎都在28，試問這樣有很省油嗎?況且上次在宜蘭被撞，
光要找一間suzuki車行找了快一小時(好險還是在市區)，更誇張的是等料等了八小時，
這種後勤維修當我在台北時沒有什麼大感受，當一到其他地方就可認知什麼是維修不便，
如果我日後回到家鄉屏東呢??那不就不用修了??
我同學的老車sv-max八年了(會吃機油)，騎三百多公里，一公升的機油出來剩一罐養樂多
，但這台破車依他不算溫馴的騎法(油門常常一拜)，台北市區油耗都還有33~35，
我承認gsr中尾速是有比較快，但油耗輸這麼多(max還比較重)，真的可謂省油嗎?
再來，我同學最近有意購入新車，本來我還推她到suzuki車行看一下，
一看差點吐血，nex居然車價已經超過超五(人它廣告費還打超兇)，想你當年一部
同為噴射的address也才5萬初，nex是有多了那些這麼高價的配備??
且我同學中也有人反應在台北市區油耗也只有32左右，好像也沒多省油!
當問到2011的Gsr後更讓人火大，最招牌的led定位燈居然沒了，價格還要68000，
連車行老闆都說這是為了偷料(兩排led換兩顆5塊錢的小燈，還裝在龍頭要定給誰看?)
或許有些擁護者會說那可能是因應法規才改掉的，試問，當年gsr2006年底就出了，
唯一一次法規問題就是召回更換藍色led(法規說要黃或白才行)，如果定位燈位置有
問題，當時早就會要求改進了，況且gsr一直出到2010都沒有去做修正，法規就算有更改
，相信一定有很多先進會上來表示意見或討論，這前提根本不存在(再說法規也沒必要為了
一台在台北以外市佔率超低的車去做修正，一大堆七彩花車都可以在路上橫行無阻，何必
為了你小眾大修法呢?)，如果說定位燈位置怪要修正，那new ft不是也很有問題嗎?
所以嚴正控訴用這種方式來擁護台鈴。
總之，一間車廠口碑做大，就開始原形畢露，偷料漲價(近來版上suzuki新車有問題
的也不少，反倒第一市占率光陽，我身旁也有五六人牽g5 rc都快兩年了，也沒聽過有吃機油
或其他不良症狀)如果當大家買車都只來看網路的鍵盤文，而不去觀察道路實際使用跟行駛的
情況，那將很容易被有心操縱網路的人士所利用，且爭的臉紅脖子粗(何必!!)
感嘆!一間剛被萬眾賦予高度期望的車廠就這樣沉淪了。
這是事實
我只是想說
並不會到你講說得輸給所有125c.c.
像勁戰 起中輸nex 但尾速不是贏?
nex的動力本來就是取向均衡.
不是尾速型或是起中爆力
像我個人習慣是順順的騎
版大的需求不也是?
他並沒有想要跑去熱血
我倒覺得是不錯的選擇
我倒覺得NEX並沒有很差吧
雖然我比較喜歡GTR~~~~~還有超五
到是我認為這台車並沒有什麼不好
實用性到是很高
不過車子不好誰要推?
沒有一台車是完美的
就看自己如何取捨拉
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