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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~


連小中 wrote:
我上個月才驗過.籃標...(恕刪)


那請教一下,你有催油門才驗過嗎??
想必你觸媒跟二次都廢了,還能驗過,真不簡單...
vino43mm-48mm wrote:
第1點:有試過,大約多旋出半圈,以前都可輕易驗過,但最近這次驗有調,一樣不過!

我去年12月驗排氣,就是用這招過的...當場把機車行老闆弄到臉綠掉~ XD
(本來還叫我留車處理的...)
vino43mm-48mm wrote:
第2點:按理論,應該有用,沒試過.

這招應該也是沒問題,我驗排氣時都是換6號火星塞去驗的...而不是我平常用的七號.
vino43mm-48mm wrote:
第3點:確定有用,驗車老闆也是這樣做,就驗得藍標!

Bingo!

======
vino43mm-48mm wrote:
第1點:有試過,大約...(恕刪)

五年七 班 wrote:
嗯 這些方法都很實用
但是.....難道以後驗車都要這樣做嗎??

總得想個辦法應對驗沒過的罰單啊!
一張2000大元...我都能買一組KOSO前後傳了.
手工半個小時換2000...我覺得沒比這更好賺的了.

另外~
二位兄弟...
我這方案比較針對的是[90cc]!
50cc驗排氣的煩惱較少,因為50的原廠壓縮比就高達7.2,燃燒溫度本來就比較高.
90cc的原廠壓縮比只有5.6......反而會比50的更苦惱一些.
如果50的只要四選一就能過...90的可能就是得4條一起來才有辦法拼他個一下藍標.

還有...
稍微的降低噴合油量,也會稍微的拉高燃燒溫度.

JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

進有厚而入無間 wrote:
我有想過方法,不過挺...(恕刪)


10月驗排氣......藍標過關
1.調高混合比中的空氣量比.-->1又1/2圈
2.更換低號數的火星塞.----->原廠規格
3.拉高怠速------------>沒拉過不了(連黃都摸不到),機車店老闆微加油就看到CO/CO2開始上升過8就停驗.
shenws wrote:
10月驗排氣.......(恕刪)

我今年1月沒拉高待速CO+CO2就可以達到10.41了呀!!
而且我是用V8 001那支管, 且我待速一般都是調很低的(比原廠的1850還低).
今年的單寄來了, 我到時再去驗看看, 因為現在引擎及化油器的配置又不同了!!
另RDR112後避震器一開始很硬, 但一個月後就變軟了,
載人有點小小軟, 但沒工具可以調!!
我覺得RDR112沒有機怪的"Q"!!

怎麼每次假日大家就偷偷的在用車, 都不上線的!!
五年七 班 wrote:
果然這次真的多了CO+CO2需過8的規定...(恕刪)

cat1945 wrote:
我今年1月沒拉高待速CO+CO2就可以達到10.41了呀!!...(恕刪)

多了這規定,今年2月一次OK
明年就難說了

cat1945 wrote:
怎麼每次假日大家就偷偷的在用車, 都不上線的!!

我在台東沒在弄車
Bob nick wrote:
我在台東沒在弄車


BOB大,我驗車N年了,從來沒看過這張檢驗紀錄單,
是有些車行懶的印嗎??

因為我很想知道我前幾年驗車的數據,有哪位專家知道怎以樣可以知道呢?? 感恩

cat1945 wrote:
我今年1月沒拉高待速...(恕刪)


開口就可以調了

我現在反而覺得太硬快受不了了
幾天沒上來真的會覺得這是個恐怕的地方

害我想敗那顆54缸=.=
年底前要驗我的54缸半套原化跟另外1台54.5缸300條30化油器的車排氣-.-...

如果真的那麼難驗.乾脆給他搞個移形幻影驗車法吧....

前幾年在驗都是直接45度以上直衝變紅線破錶...

如果又多1個難關的話.乾脆配稀薄燃燒在去驗....

反正山不轉路轉.在過不了乾脆翻回原廠驗完在改回來...
藍色薩克斯風 wrote:
幾天沒上來真的會覺得這是個恐怕的地方

害我想敗那顆54缸=.=


你是講Mx的嗎? 我也很想買那個陶瓷的哈哈


真.酷比 wrote:
年底前要驗我的54缸半套原化跟另外1台54.5缸300條30化油器的車排氣-.-...

如果真的那麼難驗.乾脆給他搞個移形幻影驗車法吧....

前幾年在驗都是直接45度以上直衝變紅線破錶...

如果又多1個難關的話.乾脆配稀薄燃燒在去驗....

反正山不轉路轉.在過不了乾脆翻回原廠驗完在改回來...


應該沒那樣嚴重吧 我是驗車前 騎去上班 來回超過70公里 沿路都用50左右跑 熱車時驗依次就過

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