(三)排氣檢測：
1.選擇適當矽膠套管。
2.機車排氣尾管密套六十公分，內徑四公分套管。
3.插入六十公分採樣棒，待分析儀量測值穩定後(至少20秒)，連續取樣10秒檢測值平均。
4.有效檢測數值判定，判定標準：
(1)第一個篩選條件：
當CO2＜3.0%，CO>4.5%或HC>9,000ppm。
當CO2≧3.0%，CO+CO2≧6%。(已改成≧8% 所以 無法由排氣管加氧 改變總量 那表示 化油器進氣含空氣量要增加 並增強燃燒 才會過)
(2)第二個篩選條件：當CO2、HC、CO超過排氣分析儀有效量測範圍時，CO2以22.0%表示，CO以22.0%表示，HC以22,000ppm表示。
6.依檢測結果電腦判定合格或不合格。
判定合格標準
黃色標籤
符合三期(含)以前排放標準 3.5%<CO≦4.5%且
7,000ppm<HC≦9000ppm CO≦3.5%且
HC≦7,000ppm
藍色標籤
符合四期排標準 2.5%<CO≦3.5%且
1,500ppm<HC≦2,000ppm CO≦2.5%且
HC≦1,500ppm
(已改成≧8% 所以 無法由排氣管加氧 改變c總量 那表示 化油器進氣含空氣量要增加-調稀混合比 並增強燃燒 才會過)
我今年10月才驗 都藍 那是8%的嗎?
vino43mm-48mm wrote:
沒錯!該死的官商勾結!!!
不過我記得最近一次驗排氣時,真的慢待速時不會過,要將待速調到蠻高的,才能到藍標!
道高一尺魔高一丈,就是得想辦法過!
不過如何能容易驗過的方法,值得大家討論!
我有想過方法,不過挺麻煩的...算是為了驗排氣專用的手段.
以下需同時達成...
1.調高混合比中的空氣量比.
2.更換低號數的火星塞.
3.拉高怠速
4.建議先出去騎上個好一段再去驗車.
解釋1.
以原廠設定來說,就是由原來的1圈半轉成2圈.
解釋2.
換上熱值高的火星塞,使燃燒室溫度提高.
解釋3.
由原來的穩定不麻震,將怠速提高至衝出之前一些些.
解釋4.
這應該不用多說了.
要過CO只有提高燃燒溫度一門...應該是沒別的方案了.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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