首先我要謝謝你bn..因為我為了這台也是山葉水平2t的引擎(但是它是大輪版且ks螺絲鎖點處是未知數)
想的有點破頭了...加上 上班時間很長...經常想回你文回到都睡著了
(倒是其他 輕型機車(250cc以下)的文章串的路人發問的問題反而比較簡單回答..)
ps.通常總是開個引用回你文章的新分頁準備誠心對你發問以及感謝你上次給我回文的提議...
然後看著其他串的文章..邊潛水偶爾回文然後一直想這回文的新分頁該如何表達重點
一邊想著..接下來我要怎麼感謝你上次的回答以及我接下來要動工的方向..故想跟您請教些建議..
但是總是打到一半就躺在電腦桌上..然後醒來就7:30了..迅速穿好衣服騎著4vp一路狂飆至大社
Bob nick wrote:
我知道你無奈，暫時的...(恕刪)
Bob nick wrote:
既然工具技術都有，為何不要將前後段分開用彈簧拉扣固定
因為這樣做可以去凱汰DIO的管去頭段留尾管回來接，我看DIO的膨脹室都做的超大
應該可以滿足你惡搞的想法
呃...雖然在鐵工廠上班~但只很擅長鑽洞以及銑型(還有攻牙)...焊接我比較不擅長
而且dio膨脹室不會太大嗎? 這樣子出力應該會變的很跳tone吧!XD
(不過好像可以接成內藏式v8的鴨咪管XD..剛好前段接漸擴很斜(角度不知)~後半段藏在管中做漸縮段[我記得在某老追風玩家研究心得中提過漸縮段只能單邊12度~20度]但..鴨咪漸縮段看起來單邊應該有16度↑吧)管粗長度角度抓的得襯對應50~70應該不是問題..但..尾管呢XD..凸出來?..這個嘛..= =||)
PS.但是前提是我也要會焊接才行啊!!XD
~還有...我爬到這串文最新的文章中..
得知有些副管故意做的50/90通用 擴缸後我打算買一把來試試看 那把好像不貴..
如果可行 鎖點可上~我可能就會跟之前所說的弄一把v8對應50~70那把清脆管來玩吧..
(況且我有一把可對應52↑+拉行程的大射管~我想就算50就算改到緊繃恐怕也很難HOLD住它吧..)
50用的改裝管還是找適合點的好吧..我想...
對了~抱歉...不好意思BN大大...CDI這邊其實您誤會了...
我並不是看上老jog的無限速cdi才想移植的
而是他的點火轉速域當中 有幾台cdi點火角真的設定的很印象深刻
(有機會你可以試試看風動100的CDI換到勾引100上..必勝客披薩車點火角很平均..但是延伸性很優)
(或是將排氣口維持原廠高後擴寬又搪大的DIO缸 上豪美50CDI 低嘴稍+大 菜市場鑽車會驚艷一下喔)
bad_bad75 wrote:
若你原本是用小顆的 把線接接 就完工
大顆CDI 要改電盤 效果不能確定 所以我改pro車台 是買原廠線來接 什麼東西一併換掉? .問的問題都挺蠢的? 比我好很多我是改到一半才發現 哈哈
感謝您回答我的問題~謝謝^^ 不好意思那麼慢才回應...
抱歉 已經確定大兜風50是大顆CDI的了...恐怕要動到電盤 線組 cdi了...
除非延用大顆CDI讓50走扭力路線...(會很跳TONE..噗..)
如果可以的話 我會再搞電盤的時候弄一個JOG50的電盤KS在用土製特工拉回去看看合嗎?
如果可直上且沒有不合狀況下...那上一發排氣管鎖點的問題可能就不存在了...嘻嘻XD
剛好一次可以解決兩個問題..
