Bob nick wrote:
不好意思我忘記說一個...(恕刪)
我維修後避震沒換
我記得維修單上吊架好像也沒動到
進有厚而入無間 wrote:
管他去死...
反正...(恕刪)
8K沒有搪缸
傳動 我記得皮帶換了 普力珠也換了
因為這台鄰居當時停在公司那邊
發不動就整整風吹日曬雨淋一年多
找的是大煜 所以修起來也沒擔心會被黑到
當時有更換
前叉(副廠)
座墊換皮(破了大洞)
左後照鏡
前土除(牽來就消失了)
前輪培林
電瓶
儀表玻璃
前叉車皮
清潔化油器
火星塞
皮帶
普立珠
BOB wrote:
2.如2B所說是一個負壓管
3.低速時可經由此負壓增加副油嘴油量的吸出量
(由貓大反應"低速"時此迴路可改善爆震)
4.低速時副油嘴吸的到油可增大油量，那麼高速時液面降低副油嘴沒油可吸時
它可以另外供應空氣
我再提出一個討論方向
這條負壓管在低速時確實有它的功能，但是在高速時呢?
1.它可以額外提供空氣幫助燃燒?
2.它流經副油嘴進而夾帶副油嘴下方浮筒室的壓力帶往文式管
這樣會增加浮筒室的真空值嗎?會影響主油嘴吸油的效率嗎?
是否在高速時這條管會產生負面的結果?
又或許這只是我庸人自擾的推論。
(恕刪)
低速時副油嘴吸的到油可增大油量，那麼高速時液面降低副油嘴沒油可吸時
它可以另外供應空氣 <==為什?
它流經副油嘴進而夾帶副油嘴下方浮筒室的壓力帶往文式管
這樣會增加浮筒室的真空值嗎?會影響主油嘴吸油的效率嗎 <==看無
請老哥教壹下進有厚而入無間 wrote:
我說兄弟...
問題在於...這東西"本身"並無法增加或產生負壓!
補正閥的負壓只出現於空濾入氣方...不出現於化油器出氣方!
出氣方...等於是補給"正壓",來對應文氏管效應組件的負壓.
而且...
化油器的負壓仍是來自於引擎部的運轉吸力...
化油器本身會產生負壓吸油的地方,只有內部的文氏管效應組件.
組件入氣方因引擎吸力的導引與貫通而產生負壓吸油.
組件出氣方則霧化混合氣,然後以出氣口正壓等量的補給岐管的入氣口負壓...
補正閥之所以會供氣的原因,只是單純的由文氏管效應組件的吸油負壓而來.
文氏管效應是同時吸取主噴ˋ副噴ˋ空濾出氣口(肥腸)ˋ阻風門(開)ˋ補正閥(開)的一切油跟氣...
一個單純只是用熱蠟堆子來完成旁通開關動作的零件,怎麼會自己有負壓的產生?
你說的方式...
似乎已經是把補正閥類似當作汽車身上的"機械增壓裝置"的道理來看待了...?
應該講他是壹種負壓連動裝置，原來的設計是溫度補正(使化油器內部對外部環境空氣 溫度有正確的判斷)，若它可以連動那他應該是先開後關(因為它是旁通的設計，所以先打開感受車外環境溫度，當車子啟動後 溫度上升熱臘推動 關上閥門) 但是請看以下我的分析
為什我會想搞它 因為我想增加低速時的燃燒效率(因為這段低速最耗油，且燃燒效率很差)
若我把原裝空濾(內部棉拿掉)進氣口改插壹顆口徑大(增加流通量)的芭樂(芭樂進氣管用金屬加長，壹方面避免空氣流動震動引起牛鳴，壹方面利用發冷的金屬管冷卻進氣的空氣) 根據白努力原理 空氣快速流動時 表體溫度會快速下降(跟你吹電風扇壹樣的原理)然後 讓這個溫度補正恆開 燃燒效率應該可以提升
講簡單點 就是我想冷卻進氣的空氣(理論上像裝中冷氣)(芭樂是過慮用的設備 沒冷卻效果) 所以小弟還在想怎亂搞它 理論上就是想知道 若真有空氣進去 效果差多少?若真的有效 才來弄金屬的空濾箱+芭樂
kjhfm wrote:
我維修後避震沒換我記...(恕刪)
8K沒有搪缸
當時有更換
前叉(副廠)-->$1400
座墊換皮(破了大洞)-->$400
左後照鏡-->$80
前土除(牽來就消失了)-->$300
前輪培林x2-->$100
電瓶-->$380
儀表玻璃-->$150
前煞車皮-->$150
清潔化油器-->$300(拆下跟用噴劑噴價格不同$300是拆下的價格)
火星塞-->$50
皮帶-->$210
普立珠-->$120
以上就算再貴也不會超過$4000，而且我算的保守了
工錢拿一半會不會太扯了。
重點是~只換珠子跟皮帶@@
普立盤、齒輪油跟離合器都沒換...。(或許普立盤吃溝跟離合器變速珠溝擴孔)
你那些只是一般"換料"沒有技術可言
可惜的是，花了8K結果仍然沒解決車主的麻煩。
fendikevin wrote:
螺絲大是這支嗎?...(恕刪)
剛好下手要買一隻...目前爬到361樓...好長阿
目前這隻衝擊起子P購是980
Y 露天居然都破千 要1200...
不知道有沒有人用鱷魚夾直接接機車上的電池這樣用....
進有厚而入無間 wrote:
我說兄弟...
問題...(恕刪)
我不畫圖了~
你拿一根吸管吸氣感受你吸的力道
然後將吸管割一個缺口，再吸看看
你應該就能體會了，比我畫圖講一堆還有用
bad_bad75 wrote:
低速時副油嘴吸的到油...(恕刪)
1.因為它通到大氣壓力下
2.浮筒室承受主油跟副油的吸力
還有汽油流到浮筒室的填充率<--這又牽涉到化油器入氣端那根負壓管迴路口徑大小
kjhfm wrote:
我裡面好像少打前輪....(恕刪)
JOG拆火星塞不用拆殼
擴孔查看要拆大彈簧座<--這你沒工具沒法拆
要17&41號套筒
若是拆下後，使出吃奶的力量將彈簧座旋開
如果轉不開就留下開閉盤座
用手拉住上座往軸向的方向拉，感受開閉盤上座滑動的情形
是否頓頓卡卡的，如果有的話建議換掉因為無法修復。
通常看車主使用習慣，有些人會擴孔而有些人會壞油封
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