bad_bad75 wrote:
1.JOG 是高轉車 所以化油器運轉速度是很快的...(恕刪)
兄弟...你有點錯了...化油器本身是不運轉的...
空濾=>化油器=>岐管=>引擎;這一連串的負壓環境,起頭是由引擎的壓縮而來.
引擎的運轉吸氣產生負壓=>此負壓拉動舌簧閥片開啟=>閥片開啟後,此負壓經岐管傳導至化油器=>
化油器<=>岐管端形成負壓開始吸氣做動=>此負壓再貫通化油器的文氏管效應產生負壓讓化油器吸進混合氣
=>此負壓再經肥腸貫通至空濾=>空濾產生負壓開始自行吸氣.
這是整個負壓的進氣流程...化油器...本身是沒動作的!
而吸氣負壓的大小,則來自黃金右手油門的深淺.(直拉式ˋ負壓膜式都相同)
bad_bad75 wrote:
2.若大家認為第壹條沒錯 那我講第二條-補正管在這的功用---...(恕刪)
兄弟你的說法會變成立論為:空氣補正閥為先關後開!
在這立論下,那就會變成如同我之前所說:相同的部品在無補正閥時Mikuni16本身混合比過重!
這會讓你的說法於理就完全不通!
因為如果Mikuni16本身即油氣過濃...那還需要阻風門做啥? 阻風門的補油效益根本就是多餘的~
bad_bad75 wrote:
3.怎樣改善爆震?就是降低負壓値，怎降低?就是給他空氣阿 但是不可以吸太多，
你這說法會變成是[改變混合比}! 負壓值跟空氣與油氣是無關的!
bad_bad75 wrote:
4.以下就是小弟想亂搞的部份...(恕刪)
拆掉補正閥,保留通氣油嘴即可!
這道理不是渦輪ˋ不是RC喔...差很多......
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Bob nick wrote:
所以空濾的位置就限制在那裡了
B.N...你跟我說的不搭嘎了啦...
我強調的是入風口的位置! 所以...空濾的位置是無所謂的!! 岐管的長短也是無所謂的!!!
以JOG空濾的位置...
如果要設計更短的入氣行程,那只需像是DIO的空濾一樣...
入氣孔朝外部吸氣,空濾過濾部相反設置...
如此以JOG Mikuni16與JOG空濾的相對位置,則化油器入氣端可以短到連肥腸都不需要!!
這樣還能讓引擎持續吸入較冷空氣...何必去吸那些經過引擎加熱過的熱空氣呢?
混合氣吸入熱空氣(跑越快越熱),對油氣的混合率並沒有比較好...反而還只會更差.
這是因為混合氣密度的問題(氣體膨脹理論)...所以一堆汽車會做外接式強制撞風來吸冷空氣不是沒原因的.
而JOG的進氣...妙就妙在它的反其道而行......
這是我對JOG進氣方面理論上的出發點.
而溫度補正閥是安裝在空濾過濾測的旁通性部品.
所以...
它之所以要做成旁通,基本上是為了能早一步與油氣混合.
但這股氣流又不能跟阻風門的油氣增濃效應產生對打,還要吻合化油器混合比本身為正常的基本.
所以它在我的推論下,只能有:
1.先開(冷)後關(熱)
2.單純由空氣熱度反應.(它沒自動阻風門的電熱加溫)
3.綜合以上主線與支線判斷,它只是為了能在外界空氣過冷下,擁有幫空氣加溫效果的零件而已.
Bob nick wrote:
但是環保意識抬頭有了它理論上會更耗油
所以三期後就封了它，是不是這樣呢?
以我的想法...
這個補正閥跟環保期數完全沒關係!
二期車的環保,完全就只靠那個觸媒跟降低副噴而已~
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shenws wrote:
感謝阿榮兄的指點.........讓我車耗油的現象恢復正常....
別客氣!
你都回復50缸了,自然是原廠的混合比對你最剛好啊~
如果你又裝回52缸,那這個混合比則又不是很適合你了唷.
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Henry00 wrote:
莫非這顆化油器在低於某個溫度後,光靠原先設計的阻風門,還是會有發動困難的可能?
因為空氣不夠熱的關係吧...
空氣過冷,混合比密度就又過高,文氏管效應霧化不開,再加上阻風門的預開啟加濃油氣.
我怎麼思考...都是認為...
那個補正閥就只是單純拿來加溫空氣(空氣摩擦加溫),與利用旁通設計讓叫熱空氣提早與油氣做結合而已...
我也是因此認為,JOG本身是台寒帶車的設計!
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說到這邊,我就要提醒大家一下!
這也是我這幾天在想這一連串的問題時想到的一個要點!!
關於JOG有改大的各位兄弟.
你們的火星塞...很可能必須再往上更換到NGK8號,甚至是9號(高壓縮型態),才足以適用於你們的JOG!
你們會有產生不正常的爆震,除了可能是辛綄值不夠高之外,火星塞的熱值過高...也是一個很大的原因!
因為火星塞的熱值過高,就代表燃燒室內的保溫效應跟著拉高.
但過高的燃燒室溫度會產生混合氣預燃!
也就是油氣尚未完全壓縮,就已在燃燒室內某溫度較高的區塊先燒掉那部份的油氣.
然而預燃產生的爆發與燃燒室的壓縮是同時進行的...
在JOG這種高轉速車種的轉速下,預先爆燃的區塊,會較得不到混合油氣帶來的潤滑與降溫.
所以會聽到敲缸的爆震聲...有很大的可能是由這原因而來!
尤其喜歡簡單用6號的車主,以熱值已比原廠設定下的7號為高.
再加上改大ˋ修孔ˋ高壓縮ˋ高壓縮比的設定...燃燒室散熱不及...爆震...根本就是隨時跟著的.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
.....讓我車耗油的現象恢復正常....
