NEX、GTRaero 到底要哪台(3.23更新回覆) (第7頁)

3554763

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61樓

2009-03-22 20:50

58樓的,等你騎過aero再來講,煞車會煞到熱衰,那是你技術爛,難道你開車也要一直採煞車嗎?保證你跌到山谷

,知識就不正確了,還熱衰勒,Y牌的車爛(那位啥比賽都用y牌的居多),我目前是推aero,nex後面實在是很醜,傾角不夠用?掛一下你就知道夠不夠用,還有這次aero的表很準,跟ktr對表沒差多少(差1-2公里而已),但是aero的尾速很爛95-100,但是他的95-100大概是g5 10x了,但是說真的suzuki引擎很贊

,耐用度高,但考慮到維修,我還是推aero,aero我都拿去做豚跳了,完全沒異音,組裝品質沒話說,nex拿去跳,可能三腳台先歪啦(s組裝品質不太好),以aero加速性,ktr要65以後才八的過,所以我並不認同版上某些人說:aero起步加速很慢,那是沒騎過在那邊炮(01最多砲友了

)

s850088abc963

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62樓

2009-03-22 21:12

3554763 wrote:
樓

我騎過AERO，
大概騎了三天，跑了三百公里，
有跑山也有直線拉尾速，
所以我有資格發表一下意見嗎？這位朋友？

當初就是聽了人說這台車怎樣怎樣，
所以我也很好奇，
剛好朋友買了，在友情的驅使之下，
他訓完車(一千K)就借給我了，

說說起步好了，
小弟我99KG，在125裡AERO的表現算是中上等，
是台不錯的起步車，
至於尾速，
說句實話，我覺得無論騎什麼車都一樣，
因為，除非到了路超大條有沒車，
尾速有什麼意義嗎？
90？100？110？
哪一個速度下地獄比較快呢？
我不知道，我只知道，馬路不是賽道，不是給人超速捐錢給國家用的，
安全是回家唯一的路，不是嗎？

不過話說回來，AERO的尾速的確是可以拉很高，
BUT那快速域的加速反應不太靈敏是真的，
如果給我夠長的直線道路，
我相信很多車都可以拉到100，
只是，時間的問題，
當然，我們是快樂的速克達，不是義大利或是德國車的驕傲，
沒必要三秒鐘達到一百，鄉親們，丟某？

傾腳部分啊！
如果要「磨膝」過彎的話當然不夠用啊！
無論是NEX或是AERO，
都被定位市區車，
要「磨膝」過彎幹麻？
當然，如果要NEX跟AERO比傾腳的話，NEX會好一點，
但是我覺得他們兩個難兄難弟，10吋胎是能壓車壓多深？

組裝品質會因每台車的設計而有所不同，
這我涉獵不深，無所評價，
就先這樣吧！

komica

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63樓

2009-03-22 21:18

隆隆九說得我好心動啊....啊...不行...我還是要推aero

剛好在聽葉問的OST...

甄子丹：NEX到底有多穩，你待會就知道了(擺架勢

隆隆九

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64樓

2009-03-22 21:33

3554763 wrote:
58樓的,等你騎過a...(恕刪)

多謝你的指教！技術好我不敢說~~~但是爛？我還不至於！
我的煞車熱衰退~~~只是因為彎中速度不夠高，所以必須在直線拉回一些差距，
隨著直線路段的速度提升，煞車運用也就更為加重~~
比賽都是Y牌車，我沒意見！畢竟GSR/NEX出現以前，我真的不覺得兩陽有何體質優異的車？
不過你說的是比賽用車，已經偏離原本街道用車的本質了！也脫離了樓主的詢問需求點！

熊八

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65樓

2009-03-22 21:37

3554763 wrote:
58樓的,等你騎過a...(恕刪)

我問你一下吼~你知道Y牌原廠車跑場地狀況是怎樣嗎~

你看到的是一堆改過懸吊的車在跑~那跟原廠車要怎嚜比較啊~

RS和RSZ的原廠懸吊是怎樣的軟這就不多說了~

GTR和AERO的傾角幾乎是一模一樣並沒有比GSR或者NEX來的大~

要說AERO多會跑~請你兩台原廠各騎一次去山路跑一次看看再來決定...

kug0410

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66樓

2009-03-22 21:42

既然問題出在維修方面

我想要買台鈴的話,要先有認知

個人因為NEX第一次接觸台鈴

剛開始也是因為維修問題

但沒像原PO兩老那樣反對

一切都尊重小弟的意願

只能說剛騎上NEX的操控真的讓我像切豆腐一樣順手

大概之前騎檔車的關係吧~

至於維修點,小弟既然都頭也不回的買NEX

大不了多跑點,就不信全台灣沒人不會修台鈴

搞不好因為大家慢慢發覺台鈴的好,

過幾年後維修點這問體就已不再是問題...

廠商如何維持才是重點

簡單一句話

擇你所愛

如果可以的話,想試騎NEX的話來苗栗找我吧!!

雖然不希望NEX太多,但還是歡迎加入台鈴~
PS:NEX沒出黑綠,所以別選流口水

Emptiness

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67樓

2009-03-22 21:55

GTR AERO!!
我是FIGHT的車主

當初要是晚點買車我會選GTR AERO
外型好起步也不差
爾且維修的點多!!

臥龍雲

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68樓

2009-03-22 22:09

我給GSR Fi/NEX 一票

現在我自己騎GSR化油版

1.外觀就請版主自己決定(我個人是偏向GSR/NEX)

2.大燈我沒自己上路看過，但是網評很多，版主可以自己找一下
(應該是GSR Fi/NEX小勝)

3.動力方面，由於2V優勢，市區取向的配置不用多說了
起步加速真的GSR Fi/NEX沒話說，當然AERO也很棒
不過車台剛性所給的穩定度讓我投GSR/NEX一票
尾速我不當一回事，因為實用性不大，以原廠的配置來說
GSR Fi/NEX的確在這方面下了很多工夫，如果不是長時激烈
操控，原廠懸吊很不錯，而且也改成大眾喜愛的雙槍

4.置物箱大到可以贏得無盡的羨慕眼光，所以我再投GSR Fi/NEX一票

5.傾角差異不大，但是GSR Fi/NEX小勝一點(車台剛性也有幫忙)

6.油耗如果以政府給的數據來說，GSR Fi/NEX是比較好的
而且噴射技術是現今(125)用的最好的，版主可以去查證

7.烤漆品質AERO大勝，不夠厚，細節版主可以實際比較Y牌和S牌的成車

8.組裝細節Y牌會好一點，光是原廠的含氧感知器就差多了
GSR Fi/NEX真的要改善這方面的工夫

9.原廠聲浪GSR Fi/NEX 比較類似重車聲浪(其實也還好)
但是比常見它牌的聲浪來的"高亢"，但是這一點看個人
我沒什麼評見

10.改裝體系則是看樓主需求，有錢好辦事，所以持平
但是改裝料有比較少是真的(指S車系)

11.維修地點是它牌中最少的一支，但是要找到好店家不是沒有
請不要再以這個因素考慮買車條件，一部好的車如果想要顧好它
是不用怕找不到店家的，為了朝聖名店顧好愛車不被黑店損毀敲詐
而跋涉千山萬水的車主也是有的喔^^。一切都值得啦

所以我建議你買GSR Fi/NEX

AERO雖然也很好，但是整體的感覺還是小阿魯比較平均

01版的GSR車主都喜歡反推法，請勿見怪

當然，我也不希望你買，因為我也怕路上太多人跟我撞車啦。 0o0