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以往慣例這種文章九成九都是消費方有動過改過，不承認就把問題推給服務方．
Yoshik wrote:面子的問題．
要砸快砸，有動改裝基本就是破保，我相信你一定有在社團，賴群裡面
Yoshik wrote:對的車行會堅持做對的事把對的摩托車保養好維護好而經營創造出對雙方有益對的價值．
可能不敢說吧，有改裝的在社團不少，可是大家都知道一改裝一定破保
sjm001 wrote:要改摩托車在我的定義是除非自己是專業的，否則只能從換好胎改起，其餘都是多餘改．
你要換的是車行
isola wrote:
我不排斥改車
重點要能提升原廠車的不足
感覺現在的原廠車似乎都不太能亂改
會跳出一堆問題
人品是做人最好的底牌．
電瓶10顆或更多?
樓主這個個案，電瓶更換數量是幾顆，重要嗎?
重點應該是電瓶儲能有限，它本就不是一個能取之不盡，用之不竭的裝置，假如電系有漏電問題的話，蓄電量根本就經不起，這樣每分每秒年經累月的漏法，那甭說10顆，即使有千百顆電瓶，也是徒勞無功。
不過照講，如果漏電是通案(就是整批車輛都是如此)的話，生產製造廠商在量產上市銷售之前，應該就要先完美解決漏電問題才對，否則就看消費者自己的選擇，明知車子有漏電問題，還要購買的話，那也是車主自己個人的問題。
chanp wrote:
樓主自己有改裝
原廠出保要求車主
恢復出廠時裝配零件
車主理由一大堆
哪來毛這麼多
樓主的改裝。
要嘛！
改回全原廠狀態，給原廠修。
要嘛！
直接現車，自己找有能力解決問題的車行修。
這殆無疑義。
可是，車子既然有漏電問題，甭說10顆電池，本就是再多電池，也不會夠用，事實就是事實，這不會因為你或我，甚至第三者個人的任何一句話，就能有所改變。
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