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【海外快訊】YAMAHA 油電混合 Hybrid 機車亮相!Grand Filano Hybrid ABS 泰國開售!


dannydu wrote:
我心中想的油電車是...(恕刪)


原本燃油引擎+油箱,外加電馬達及電池,在小機車上會佔走不少空間,要犧牲置物空間,且成本也壓不低
外型還不錯看!
希望台灣能引進呢!
如果是照這價格賣的話 我肯定多買幾台 😚

Riddlephad wrote:
外型還不錯看!希望...(恕刪)


會賣掉翻掉
看到這種價位,真心覺得某牌電動機車不肯賣出國就是這個原因
只能躲在台灣的保護傘下
泰國開賣了
台灣沒有消息

估計台灣上市一台15萬左右嗎
RICK wrote:
油電混合機車的議題...(恕刪)
賽武當。戈來 wrote:
泰國開賣了台灣沒有...(恕刪)

Y牌早臭了別在討論 無視
油電形式的車種,驅動來源本來就不一定要求要「純電行駛...」
早在5年前油價飆漲時,台灣就有團隊開發出機車用的油電混合技術
雖然用的是輪轂馬達+鉛酸電池串連,可以提供起步~低速時的動力
類似像以前HONDA的IMA系統
不過畢竟那時的樣車只是技術驗證用,商品化後應該可以做得好

可惜國內沒一家廠商想把它商業化...


現在日本車廠都已經把油電混合這個新技術在當賣點了
台灣還在...哀~~


車輛起步時需要克服的系統的靜摩擦力是最耗油&燃油效率最差的時候
這個改成用電力負擔絕對是好事
絕對不是某人說的雞肋功能....
neko_shi wrote:
早在5年前油價飆漲...(恕刪)


就怪怪的,需要改正引擎啟動方面的耗油問題,不去改正,還要機車商加裝更耗油耗電的怠速起停裝置...

Loompster wrote:
就怪怪的,需要改正...(恕刪)


不怪喔~

之前有研究指出,機車啟動時所需要的耗油量與怠速5秒鐘相同
所以只要停紅綠燈時怠速超過6秒,有這套系統就算賺到

然後在車輛非停止時的啟動油耗會更低(與摩擦力有關)
所以停止&低速時以馬達帶動的油電車油耗才會漂亮
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