只是台灣山葉在引擎的豐功偉業，競戰二至四代代代經典，這顆Blue Core引擎在東南亞速可達一級戰區戰了兩年，希望bug那些都抓乾淨了。
相比之下鈴木就是不下放最新引擎至台灣實在是沒誠意至極，大長江引擎什麼時候才有功成身退的一天，笑。
這台上市直接打死GT125、V2(光比車廂就輸到褲子都沒了) Bon、Address 125(只能看著背後) ，新一代買菜神車出現了。
Yamaha Soul GT125，宣告GG(台灣更沒人要買了)
kingkins wrote:
現在出了一台更省油的車了，只是沒用數位式儀表板及更好的避震器，就會變騎的很辛苦。
中長程我覺得避震很重要，但這台的避震就是那樣
若是配置好一點的避震器，會吸引很多通勤族的
我覺得避震弱這點蠻可惜的
還有騎乘舒適度是相對的，至少我是回不去了
cake_pochacco wrote:
雖然定位在通勤省油...(恕刪)
100CC只能載小孩？
路上一堆50，雙載的是怎麼回事？
還是現在的人坐上車沒騎到100就不叫上路？
扣除馬力能給多少車速外，這台的椅面還比較長，
不是反而更好坐嗎？？
能不能載成人和100cc、50cc到底有什麼關聯？我實在悟不出來~
倒是椅子夠不夠大造成第二人好不好坐，我能理解。
就向我的阿帝拉，椅子比較大些，雙載ok。
另外一台風100cc，椅子比較小，雙載舒服度就比較輸。
但跟100cc能騎多快一點關係都沒有。
能不能載成人和100cc、50cc到底有什麼關聯？我實在悟不出來~
能不能載成人和100cc、50cc到底有什麼關聯？我實在悟不出來~
能不能載成人和100cc、50cc到底有什麼關聯？我實在悟不出來~
開釋一下吧@@
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