Henry00 wrote:這檔車是幾cc的啊?...(恕刪) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=431&t=1240945&r=2OPEN組排氣量改裝上限為182cc,各部份都可進行改裝會和2T70cc與4T125cc檔車一起比賽
這是去年 日本MOTO CHAMP OPEN杯在對照今年 2010全日盃OPEN組冠軍紀錄 (借用62樓大大的連結)今年和去年的優勢差了很多~今年 影片中在後半段時 勁戰搭載著KOSO DOHC 缸頭 出灣加速 還能臨駕在NSF之上而起跑時 領先的7號車手勁戰~ 在影片六分時 還看的見身影(第三名)影片八分多後~~根本不知道噴到哪去去年影片中 冠軍車手 陳貿宏 ,在去年時 後半段 引擎似乎跟不上 車子過灣速度~一直緊緊想追上NSF 1號車似乎很" 緊崩"要說 KOSO 出給勁戰的 DOHC 缸頭+汽缸五萬會貴嗎?我看明年MOTO CHAMP OPEN組 NSF 的擋車們 頭都要冒著燒。就有得 high
看完這影片後,我只有一個感想就是,檔車相比之下就是不靈敏...檔車很快但是很難操作,速克達操作簡單而且很靈巧...2009年後半段稍微有點直線一下就吃上來了2010年場地似乎沒有09的刁鑽,檔車對上速克達,灣道太多真的是蠻吃虧的這五萬花下去真的是扮豬吃老虎了