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KOSO 出給勁戰的 DOHC 套件開始預購了

如果有出給g-max150用的話我會買,這樣子買台2手g-max的來改,cp值遠大過勁戰太多了!
直上20匹馬力,這樣5萬我覺得算便宜了!
Am really a Big B.........Bad Wolf XD

bigbadwolf wrote:
KOSO DOHC拿...(恕刪)


我想知道速克達組的總參賽人數

因為看到裡面有檔車組一起跑,所以才有此疑問
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
這檔車是幾cc的啊?ns1嗎?感覺KN的出彎加速硬是比對手快許多!
這是去年 日本MOTO CHAMP OPEN杯

在對照今年 2010全日盃OPEN組冠軍紀錄 (借用62樓大大的連結)


今年和去年的優勢差了很多~
今年 影片中在後半段時 勁戰搭載著KOSO DOHC 缸頭 出灣加速 還能臨駕在NSF之上
而起跑時 領先的7號車手勁戰~ 在影片六分時 還看的見身影(第三名)
影片八分多後~~根本不知道噴到哪去

去年影片中 冠軍車手 陳貿宏 ,在去年時 後半段 引擎似乎跟不上 車子過灣速度~一直緊緊想追上NSF 1號車似乎很" 緊崩"

要說 KOSO 出給勁戰的 DOHC 缸頭+汽缸五萬會貴嗎?
我看明年MOTO CHAMP OPEN組 NSF 的擋車們 頭都要冒著燒。就有得 high

通常OPEN組的話 速克達沒有檔車快
之前阿貿真的算很強了
而今年日本人是用dohc才贏
不然我看要贏也是蠻難的
看完這影片後,我只有一個感想就是,檔車相比之下就是不靈敏...

檔車很快但是很難操作,速克達操作簡單而且很靈巧...

2009年後半段稍微有點直線一下就吃上來了

2010年場地似乎沒有09的刁鑽,檔車對上速克達,灣道太多真的是蠻吃虧的



這五萬花下去真的是扮豬吃老虎了
話說那7號車手
是今年TSR夏日祭典125A冠軍
長谷部潤...
競賽用的產品

耐用度一定不可能比一般高

有錢有賢在搞來玩
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