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YAMAHA 160CC T-MAX 十萬

不買:
用那麼敷淺的方式來欺騙消費者
在台灣的法規,竟然只有160cc
為什麼不直上250cc?或是200cc
10cc就想要讓大家以為Y社是佛心來的?
怎麼可能
10CC的代價不論是稅金,或是車價都是太誇張了
近年來S社和K社的機車品質都還算不錯
價錢上面雖然也是不夠親民,但是比起Y社用這種10CC的行銷策略的手段好太多了
吃相不要太難看

東方浪人 wrote:
用那麼敷淺的方式來欺騙消費者


不知這種方式哪裡膚淺了?

何況車的影子都還沒出來

不用這麼激動吧

東方浪人 wrote:
為什麼不直上250cc?或是200cc


直上250或200

價格要貴多少?

有購買意願的人會少多少?

東方浪人 wrote:
10cc就想要讓大家以為Y社是佛心來的?


應該沒有人會覺得多10CC是佛心來的吧

正常人都會知道多10CC一定會反應在售價上

東方浪人 wrote:
Y社用這種10CC的行銷策略的手段好太多了


不知道大大您說的10CC行銷策略是指

RX110算不算
lucky945 wrote:
不知這種方式哪裡膚淺...(恕刪)


那CIAO 115又怎麼辦...
喔,你說得對。

巧克力終結者 wrote:


那CIAO 11...(恕刪)


大大我只是舉個不是Y牌的例子

並沒有說多10CC是不好的事
東方浪人 wrote:
不買:用那麼敷淺的方...(恕刪)


只針對你說說為何不直上250這部分
把造車當成玩積木嗎?
還直上哩

引擎是250等級
那麼相對的傳動零件是否也要考慮到250等級
車架懸吊是否也要考慮一下
散熱系統發電潤滑各方面都要修改
等於全新研發車輛

這樣成本還不三級跳?
這部新車預定市場造型都還不明顯
馬上再行銷上作文章會不會太早了點?
還是閣下都是先斬後奏沒有黑影硬開槍的人?
ray68 wrote:
既然都出到160cc...(恕刪)
出到180cc的話價錢就壓不到10萬以下啦,
身為馬車車主,我覺得X-Max 125就很棒了,乾脆拉一條生產線來台灣吧。


怎麼車都還沒出來
CC數等規格都還沒確定
就被批成這樣....

不必對謠言這麼認真吧...
這台應該是yamaha xp 500 tmax 只賣10萬,不可能吧.

當然能買到是更棒的..
clie nx80v
先謝謝各位車友指教
點閱文章看到順道KEY IN,純焠個人感想罷了
台灣的法規問題,造就了很多奇奇怪怪的車種出現
是的,車子不管如何設計,RD的成本是很高的
但是,我是消費者
很簡單,就是錢的問題
山葉迷不談。
除非今天這台車有讓我非買不可的理由
【科技上的突破:油耗、空間、人性化、獨創的未來感】
【性能上的突破:性能、懸吊、速度及加速】
【人性上的突破:高規格配備卻低於他牌的價錢】
上次看到了另一討論區的燒肉150,算一算規格以及價錢還算親民。
當然,這只是舉例。
買機車跟買汽車差別比較不一樣
買汽車國內很多人都是看消費性配備【電子配備,影音等產品等...】,
少數人看安全性的配備【車體結構、潰縮設計、保謢人身安全設備等....】
另一性能族群就先帶過。
那機車呢?
排除爽度不談
除了我指出的那三項外
你們還會以什麼為指標選為當下要購買的理田呢?
排除其他什麼研發、測試、材料成本、人事不管
我就是一名消費者
我用我辛苦賺來的錢
就是要買一部符合我需求的機車
如此而已。
如果真的出了T-MAX160CC...我想我會買吧...如果配備比照T-MAX500的話....

中置避震~車架~大胎~前雙碟~後單碟~對於喜好殺山道跟賽道的玩家而言..是個不錯的選擇...

CC數不足的部份..就由愛車人士去做改裝...我比較有興趣的是...這款車的傳動部份是不是跟T-MAX一樣..如果是我很愛
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