藍色薩克斯風 wrote:
阿榮大
叫我阿榮就好啦~
藍色薩克斯風 wrote:
你換了NGK後
有感覺點火比較好嗎?
目前還捨不得裝耶~
我還在考慮是要買個全新原廠考爾來配這條線? 還是要買個網路牌kitaco考爾來配這條線?
前者有品質信用度ˋ後者有心理爽快度...嗯...很難抉擇...(^^")a
至於NGK導線這東西我是買來裝爽度的~
不是說風涼話...我是真的都這麼想的.
原因:
我用過的車,從名流100開始,沒哪台不裝這東西...
所以會買ˋ會裝...已經是很自然的心態~
好不好用? 強化多少? 對我來說...
1.已經自然到不會去在意.(反正是必裝...)
2.光是導線...只求有效就好! 沒有強化考爾...這東西也發揮不出多少真正功效~(<=這是改汽車得來的觀念)
But...
這條NGK 2T線的好處是:銅綠產生較少!
銅綠產生較少的好處...你應該知道! 我這就不多嘴了~
目前坐駕:YAMAHA JOG 90(17歲-老黑)
欲購坐駕:YAMAHA BW'S 100
個人願望:同時擁有二者
台灣小男人 wrote:
想請教各為先進......(恕刪)
入氣口徑太大....
我在改50cc的車用王化常常會發生全油門效果比半油門差的情況....(裝空濾有改善)
我都視情況改變4伐或歧管來搭配入氣量...
不過我到沒有閒到動其他氣道.都動歧管跟4伐而已..應該是能從其他地方下手.你可以試看看....
不然你就是維持8分油門當全油門在騎吧...
像我們的jog可用的有:
螺絲大建議的kawasaki-B1的酒瓶型(現在都是新型的要用舊型的)
以及dio的都比jog原來的強(那顆頭也比較不會掉)
而我之前化油馬車上的也是用DINK250的來改
所以我滿同意阿榮說換NGK是有爽度這一點
酷比大說的我也有同感，在以前我改的車油門全開跟8/10感覺都一樣
到最後都自然催到底又回一點了...
小豬...
同情你的玩車環境真的很艱苦
但是基本的原理還是要建立，2個平面的再厲害的鎖(況且只有2個點)
是不會密的，鎖螺絲的眉角這種不起眼但卻又是很重要的"手路"是基本功
我都是鎖到"含著"->發車->無異音->2邊循序交換慢慢鎖緊(有時候也會越鎖異音越大又要再放開)
排氣管螺絲是細牙(M6x1.0)很容易就崩掉，反正你也有經驗了下次就知道了。
(你別告訴我曲軸箱那2顆你先鎖緊了=.=)
我看YCQ的圖上面它是附"圓形"的墊片怎會是腰子型的，附圓形的還比腰子型來的好一點
腰子型的密合度是在2根螺絲上，而圓形的密合度是在圓周上，只是沒凹槽固定漏氣是早晚的事。
給車行裝價錢不一定，單換缸很便宜但是你要換改裝缸還要活塞就不便宜
況且還要調整，改裝缸的設定不一定符合你這支管，到時車行叫你換管又要加錢
唉呀~反正沒那麼簡單啦!
最簡單又省錢就是我先前跟你說那樣，先從拆缸清積碳以及換裝排氣管做起慢慢學。
你的預算$3000，要換缸又要配傳動是很吃緊的。
小豬頭仔 wrote:
我是鎖螺絲鎖到斷掉 所以打算直接換氣缸 了解嗎?
我知道,我不是沒在看文~
問題在...
2T JOG90(引擎同Vino90)最大就是改裝54缸直上...哪來的2T JOG 55缸?
是我沒發現到有這種市售缸? 還是說...它是非一般的特殊缸? 特製缸?
還是我誤會你的車是2T Vino90? 其實你的車是4T Vino 100?(JOG SWEET 100異種移植?)
所以...
小豬頭仔 wrote:
全車原廠直接套55氣缸上去微微調整
會比較快嗎?
能不能告訴我:4T/55缸怎麼用在2T/Vino90上?
小豬頭仔 wrote:
鄉下哪來得車床店= =? 一間撞球間都沒有了...
那你還要不要裝?
連這點小問題都擺平不了...那原廠管就最適合你了啊~
墊片10元一個,凹槽又早幫你刷好,無腦上就好了不是?
改裝有那種花錢裝了就包穩無BUG的? 那兄弟你也未免真的太天真了~
[改裝]這二個字的真意不在那個"裝"! 而在那個"改"!!
既然不想墊片會亂跑,你不車個凹槽怎麼讓他能無後顧之憂的就定位?
既然想要改裝...又遇到了問題...那附近沒車床店是個問題嗎? 哪邊有得問哪邊去問不就是了?
那沒車床店你要不要去找? 會不會去到處問車行哪邊有? 或是自己做個紙墊片來用?
不願意找車床店,自己做個紙墊片來配合買來的墊片用...這種腦都不會動?
小豬頭仔 wrote:
我就是用D那個墊片還是漏風 ==
害我快發瘋!!!
小豬頭仔 wrote:
我發現那個很難對到剛剛好的孔:(
光在那哀嚎...有用?
浪費了一頁多快二頁的篇幅...沒看到你有在"認真想"的!
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