各位老大教我壹下吧
我知道油線好像有兩條 怎換? 有點怕 因為我已經忘記怎拆機油線了
進有厚而入無間 wrote:
中間格或第二格,是我至今持續爬文爬到最適合JOG有大改的VM16最適合的油針格數.(恕刪)
今天突發奇想把原本的吸氣小煙囪裝回空濾上..就是把空濾變回原廠形式.一騎就noco掉..時速40就noco到熄火!...
我才發現.因為我五月初把車牽給店家改.曲軸汽缸傳動..當時牽回來時店家告知主油嘴90號..最好要換ncy管.不然原廠管很悶...當時就發現化油器上的油線處有明顯被拆過.因為沒裝好.所以有發覺....當時給店家改時也有附上我挖好大進氣端的空濾要他裝上...
所以很可能是.當時店家有細心配過油針跟油嘴.(是對應原廠迴壓排氣管配的).所以才會我把空濾進氣煙囪換回原廠形式卻一摧油門就noco ..
所以應該目前我化油配置應該是不適合低迴壓的管..這也難怪前幾周我求助附近改裝車店配傳動.當下店家就表示是管子有問題.傳動配不出來...
馬浪司..曲軸重心配置喔?因為我買的是銳馬那支導流式的曲軸.馬浪司並無加大.所以也沒想到去配重...
目前我在倉庫找回之前用過的frc原廠型的管子.是外觀跟原廠一模一樣.還有回收氣接孔的那隻管子.(這樣說你知道是那隻嗎?)..這隻管會像原廠管一樣因尾速過悶而排溫過高嗎?
連小中 wrote:
馬浪司..曲軸重心配置喔?因為我買的是銳馬那支導流式的曲軸.馬浪司並無加大.所以也沒想到去配重...
配重沒做,高轉做動會比較粗糙~
要走高轉走向,配重去做一做吧.
連小中 wrote:
目前我在倉庫找回之前用過的frc原廠型的管子.是外觀跟原廠一模一樣.還有回收氣接孔的那隻管子.(這樣說你知道是那隻嗎?)..這隻管會像原廠管一樣因尾速過悶而排溫過高嗎?
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!O9JFG4eFFQV2PTGk5.eN/article?mid=5&prev=6&next=4&l=f&fid=6&sc=1
這篇你看一下,應該有幫助.
===== 補一些 ======
FRC原廠型那支...
我記得是單隔板型式的東西(?)...
可以試試,但如果真的不是我記錯,可能會好些...但不會多漂亮.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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