YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第612頁)

連小中
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6111樓

2011-06-14 22:55

進有厚而入無間 wrote:
偷偷跟你說...副廠...(恕刪)

市售管麻痺症候群...應該是耶!
因為接連的幾隻管效果都無原廠管好!!!
總覺的是我傳動沒搭配好...
目前這隻ncy管..就之前有過全五克大彈簧一千轉.爾而冷車時一口氣能拉到卡表(約90~95km).卡表後還轉速像正要開始拉.速度也一直拉快..感覺很猛..所以猜想應該是傳動有問題.才會速度出不來...
空轉不是前普利嗎?
我現在的想法是..很可能是起中速時.因珠子輕全4.5克.而起中前普利在空轉.皮帶呈現前小後大.前面普利盤不斷空轉.而前小後大(所以0~50拉轉會猛爆).時速50左右因轉速過高輕珠也被推開.普利盤開始打開.皮帶開始受到夾力所以馬上掉轉.然後因為大彈簧不夠硬.所以時速50開始皮帶一受到被前普利拉動便直接變成前大後小掉轉重拖!
請大大指點一下我以上想法是否有誤?
另外很怪的是.我車子撐起停車柱後輪騰空後.無負載的情況下原地空催油門.一口氣油門全開.居然也會很明險的轉速拉到約中速時.轉速平平的停3~5秒後轉速才又開始又往上拉.平常騎的時後拉尾速時轉速就是在這中間3~5秒處.最後的往上拉並無出現!

Henry00 wrote:
這樣好了~<font...(恕刪)

嗯.下次開傳動就會用麥克筆在盤面做記號!
本來我有總覺的中速掉速跟開閉盤有關.但裝復廠管回壓夠大時卻都不掉速.所以開閉盤應該沒壞..

進有厚而入無間

進有厚而入無間
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6112樓

2011-06-14 23:29

連小中 wrote:
目前這隻ncy管..就之前有過全五克大彈簧一千轉.爾而冷車時一口氣能拉到卡表(約90~95km).卡表後還轉速像正要開始拉.速度也一直拉快..感覺很猛..所以猜想應該是傳動有問題.才會速度出不來...

你看...重點!
冷車時化油器霧化效果較差,油氣較濃...車子就有力了...
反過來想...
為何車熱了就相反了呢?
所以這代表了NYC這支你不是不能用,而是滿足某些條件後你就能用.
我這兒能想到的是:
1.你油針格數在第幾格?(因為記得你是VM16改90主噴,沒錯吧?)
2.你的空濾進氣管的方向?(迎風面?側風面?)

(待續...下班先!)

JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

連小中

連小中
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6113樓

2011-06-14 23:46

進有厚而入無間 wrote:
你看...重點!冷車...(恕刪)

化油器油針沒動..所以也不知是在哪格..
主噴90號沒錯..火星塞標準褐色..
空濾進氣管.是孔位磨大後.套上一段吸塵器的管子..吸塵器管子內徑約2.5mm直徑.原小煙囪處凸出空濾端的吸氣端直接朝上..是仿照日本BWS挖空濾做法!
另外..目前想將傳動配成尾速能高轉..好像怎麼配都是尾速低轉(像油門只轉一半.沒全開一樣..)..

modenalin

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6114樓

2011-06-14 23:57

我的小紅掛點啦~請各位車友給點意見囉~
發的動，可以摧，但騎約100公尺就會突然悶住軟掉(熄火感)，
但立刻放開油門就不會熄，卻也要等一下才能摧的動。

請問是油噴太多把火星塞給噴濕才造成這情況的嗎?
如果是，是那裡出了問題了呢?
麻煩大家了...

Henry00

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6115樓

2011-06-15 0:19

連小中 wrote:
化油器油針沒動..所...(恕刪)

提供一個過去的經驗好了~

有人車子也是陶瓷牛角缸管更是大支膨脹室型的化油器卻是配三期的原廠化油器連油嘴也沒換過

傳動部分有更換過~

起步可以慢到下來推車~ 但轉速上來時尾速還是可以爬上三位數~轉速爬升過程中並無掉轉現象

以下各位別見笑也多指教一下

我想供油多寡的確會影響動力輸出,當填充效率慢慢補上後,轉速應該還是可以爬上來,不過有限,但不至於劇

烈的引發掉轉(nogo又是另外一種狀況)

但傳動的部分就是變速~在某速域突然升檔就會產生掉轉了~

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先到這邊~看看情況吧~

Henry00

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6116樓

2011-06-15 0:22

modenalin wrote:
我的小紅掛點啦~請各...(恕刪)

有調過什麼改變供油嗎?

真的感覺像縮了~

modenalin

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6117樓

2011-06-15 0:28

Henry00 wrote:有調過什麼改變供油嗎...(恕刪)

沒有說，自從上次換完100號油嘴後就沒再動過了。

那天早上車況還正常，中午要再騎就突然這樣，一直到現在2個多星期了吧。
當時以為是下雨進水，但目前看起來應該不是那原因。
好險這個星期沒要用到什麼車...但希望快點弄好才好~

進有厚而入無間

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6118樓

2011-06-15 0:29

連小中 wrote:
化油器油針沒動..所以也不知是在哪格..

那萬分的建議要看一下!
中間格或第二格,是我至今持續爬文爬到最適合JOG有大改的VM16最適合的油針格數.
(哪格適用...得看車子而定)

連小中 wrote:
空濾進氣管.是孔位磨大後.套上一段吸塵器的管子..吸塵器管子內徑約2.5mm直徑.原小煙囪處凸出空濾端的吸氣端直接朝上..是仿照日本BWS挖空濾做法!

朝上也是不希望吸進直接經由引擎而來的熱氣.
只是...你要不要改試試看"迎風面"?
這方法是依照以前改汽車時的撞風進氣原理而來.
為的是讓吸入的空氣較不受引擎方高溫的影響,讓霧化的汽油分子更緊密.
雖然化油器都保有"溫度越高ˋ霧化越好"的特性存在.
But...讓混合氣維持在較低溫度,對車輛效率會好一些.

連小中 wrote:
另外..目前想將傳動配成尾速能高轉..好像怎麼配都是尾速低轉

你麻浪斯有沒做過配重平衡?

======

modenalin wrote:
我的小紅掛點啦~請各位車友給點意見囉~
發的動，可以摧，但騎約100公尺就會突然悶住軟掉(熄火感)，
但立刻放開油門就不會熄，卻也要等一下才能摧的動。

小縮?
要不要先換條線圈試試?
我之前也曾出現過這種狀況,車行說是小縮...後來換條線圈/導線就沒事了.

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只會拆螺絲

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樓主

2011-06-15 9:15

modenalin wrote:
我的小紅掛點啦~請各位車友給點意見囉~

可能供油過濃(空濾有裝嗎) 或油箱進水火星塞也檢查一下
拆下化油器底部的洩油螺絲看看吧~

PS 小縮的機率不高
從冷車發動狂催100公尺(沒加機油的狀態) 縮的機率不高
該不會是你拆化油的時候
小條的機油管不小心扯到脫落了~

alaneatice

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6120樓

2011-06-15 10:54

各位好 , 小弟在此地一次發言 ,
父親留下一台機車 , 是 1995 的 jog50 .
我真的不捨的將它報廢 , 有感情了 .
看到車就會想到以前的種種 .

在我手邊將近兩年未發動 , 最近將它整理了一下 .
自己換了油箱 , 化油器 , 電瓶 , 汽缸 , 活塞 .
已經可以騎了 , 還缺一些耗材 .

想在此徵一些各位的備料 :

1.全套傳動組(前普利盤組/珠子/前普利風葉/後離合器總成/碗公/皮帶) (功能正常即可 , 買菜車設定)
2.排氣管 .(外觀尚可 , 無堵塞 , 不要很吵的 , 原廠佳 , 副廠可)

嫌放在家裡佔位置的 , 請私 , 謝謝各位 .

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