連小中 wrote:
請問一下各位大大.....(恕刪)
我印象中~malossi黃色的相當硬~至於多硬?我只能說絕對超過jog或RS用彈簧1000轉的
再者~50就掉轉,我還是認為彈簧太軟(不知道1500的您之前用過沒?)
water2126 wrote:
最近身邊常看到這些話...(恕刪)
我說水耶...
會玩JOG的...我想心態應該都是相去不遠的.
單純的喜歡JOGˋ喜歡它的外型ˋ不介意他超級八的手路設計,以及那三音叉LOGO帶來的爽度!
(沒辦法...)
(我就是認為...我的三音叉就是高它X的K跟S好大一等...)
若玩JOGˋ改JOG的人們真的只是很單純的要求快ˋ求猛...
那去搞DIO不是更好做? 更有效率? 更不用去煩惱那完全改不回來的高轉特性~
(要說DIO vs JOG...前幾頁就有分析了)
DIY人人想做,但也不是人人會做~
DIY人人想做,但也真的不是人人都有空間與時間去做.
不影響自己其他應用時間的,自己D來D去爽一下無妨.
但會影響到的...那時間vs金錢的較量下,平衡點又該在哪?
尤其像我這樣只有一台代步車的...更是如此~
你知道...
我上次跑金玉峰,想要修復搪個50條+銳馬300條大包麻浪斯配重,得到啥答案嗎?
請留料15天! 而且不可留車!!
15天...15天上下班車錢我就得花4500~
我送去給車行幫搪缸+配麻浪斯...也才花這個的一半多...維修天數:2天!
金錢? 效率? 成果? 哪個強...這應該很好辨別~
玩車是件開心的事~
DIY也是個滿不錯的消遣~
每個人或許對JOG的追求都相同...但每個人對DIY的需求卻不同!
兄弟別把"自行完修"當作DIY的指標...
或許你會對" 這些話題 "有更不同的看法~
等我下星期回去~
我跟你說句以前一個"公司耶"的老大哥跟我說過的一句話...
聽完了...你應該就不會去想這些了.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
台灣小男人 wrote:
事實上jog似乎許多...(恕刪)
幾年前我對挖缸還是一問3不知的時候也曾經跟那個mm討論過..
他的做法跟我相差蠻大的...
我對他蠻佩服的...
他能用原廠19mm口徑的入氣量來搭配改裝引擎.這點我還做不到...
也不是說做不到.是我根本不知道結果會如何.要試也是要用自己的車試.要等有空閒...
因為依我所知道的改裝方式.都是在增加入氣量而已..19mm對我來說是一個考驗...
這也就是為何大多人都會換加大化油器的原因..
也有其他方式增加入氣量.例如渦輪跟nos都是...
渦輪跟nos是強制增加入氣..增大化油器口徑是降低入氣阻力的自然進氣...
改缸跟行程對我來說就是增加入氣量跟燃燒空間還有慣性效應(這樣說應該沒錯吧.沒師傅教就只能邏輯推測)
所以我大多改到一定程度.我都會開始使用加大化油器來搭配...
我對我的改車方式跟進步空間我覺得還有很多能改變的.只是那都必須時間經驗來累積...
而mm卻跟我不同.感覺他好像對引擎看的很透徹了....
所以我對他其實蠻有興趣的.有機會還蠻想請他教個幾下...
其實我還是有非常多不懂的地方..有很多地方還必須靠看跟聽在去試才能知道...
當然上網爬文也是為了增加自己的知識...
如果沒有網路的話.我可能還只是1個根本不知道引擎原理.只會把改裝東西往車上裝的笨蛋一個吧...
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