直接換電車呀
但話說，我的馬車，不管短途還是長途，上升至正常工作溫度都蠻快的
除非是在寒流來襲，打開電門，缸頭水溫只有十度上下
douglas7122 wrote:
感覺你要考慮的不是水(恕刪)
但...
FNX的引擎溫度
全新打造的低摩擦高效能 FNX 125 引擎, 整體的發熱量大幅降低, 加上重新設計的機油油道, 讓全負載狀態下的機油油溫比傳統氣冷引擎低了15~20度。
根據原廠資料指出, 甚至比一般的水冷引擎溫度還低, 對於機油耐用度, 零件耐用度都有正面的幫助。
來源:https://forum.jorsindo.com/thread-2527821-1-4.html
(在汽缸體圖片下方有寫)
如果是真的,水冷有比較好嗎?
雖然我是FNX車主,沒事別搬FNX,要低調!
archersag6 wrote:10年你跑的到10萬km,還是20萬km
老兄~俺的RCK180(恕刪)
1600cc單凸，3.7終傳疏齒手排，原廠無改，你上的了200km,再來和我談，尾速有150km就要偷笑了。
小小改花1600元，第五檔1000轉到5000轉40km到200km,只花2km距離達到.
原廠無改永遠到不了200km.扭力天差地遠。你還覺得你的180扭力有贏的了小小改的一半嗎？你那台扭力弱到連水幫浦都慢慢轉，是要漏水個P
我76度水龜用20年還像新的一樣。就跟你說改裝品的東西，很多都超耐用。
你覺得水幫浦有出改裝品嗎？
要扭力還是要水幫浦耐用?
當然是扭力太重要了，不然買汽車要幹嘛？不就是花錢養它。
只要很敢吹油門，不要跟我說，都不會漏水箱水。修一次，很可能貴到爆。
沒在大吹又是短程，是我的話，絕對要買勁戰5代。
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