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如果勁戰六代像FNX一樣開發出新引擎,省油好騎價格又一樣,那市占率會不會破九成?

菜鳥明空 wrote:
山葉總是慢半拍,其他...(恕刪)


有嗎??

哈哈哈......看看滿滿致敬的DRG
willienvie@gmail.com wrote:
有嗎??哈哈哈......(恕刪)


很遺憾你只看到致敬

但我看到的是超越

DRG 不論在 外型 / 性能 / 操控 等都已經完勝 SMAX / Force

也是我下一次換車時的首選,至少目前還沒有比 DRG 更能刺激購買慾的機種
willienvie@gmail.com wrote:


山葉真的沒啥了不...(恕刪)

很抱歉 勁戰五代路上很少見 我看到的都是四代居多
在這說的是引擎沒錯阿 氣缸的進氣角度 及噴油嘴 難道不是引擎的一部份嗎???
這些都兩陽一直有在進化 山葉呢????
我只能說沒看到阿 每個人買車的追求點就不一樣阿 你當然可以不想要新科技新技術 但是別人一旦有 也請給點掌聲!畢竟研發工作 不容易!
2013年出的 smax 被2013年出的G6 FT6 TIGRA150 台台虐過 您怎麼會選擇無視呢?

因為有您這樣的人 山葉才會一直可以不用更新阿
還好 我信仰不足 
willienvie@gmail.com wrote:


要偷也是別家來偷...(恕刪)

引擎的三零部分也能說是人家玩到不要的.....
2014年本田才推出來
現在的pcx甚至adv150都裝上去的系統叫玩到不要?
零後仰也是首推哪來的不要?
零阻抗這個也是機車第一個玩的哪來不要?
亂入一下

本田小綿羊無刷跟怠速熄火
應該是2010~2011年就有了吧

順便提下側置水冷排也在2010年的PCX就使用了
https://www.youtube.com/watch?v=CZxbTCJ2e4Q
https://forum.jorsindo.com/thread-2377259-1-1.html
yamaha的小綿羊也有無刷啟動跟怠速熄火,我騎的aerox155 就有,並不是只有三陽和本田才有,在東南亞機車市場這個應該算是很基本的東西,甚至是keyless 之類的配備都還蠻普遍的。至於國產yamaha 就算了,真的很爛毛病一堆又貴。
phos2019 wrote:
很遺憾你只看到致敬但...(恕刪)


致敬6年前出來的車,如果外型 / 性能 / 操控 等都沒長進

那拖去種好了......超越一台6年前發表的車有啥好驕傲的

要就做一台還是設計出,一台別人五年後才能超越的車子
豬的老哥 wrote:
2014年本田才推出來
現在的pcx甚至adv150都裝上去的系統叫玩到不要?


ftogt wrote:
本田小綿羊無刷跟怠速熄火
應該是2010~2011年就有了吧


怠速熄火.....2001年就有了

2001年,"Crea Scoopy-i" 本田發表了世界
第一輛配備外轉子式ACG 啟動馬達的50cc水冷四行程速克達。配備怠速熄火系統

東南亞如泰國,已經有車把怠速熄火拿掉了,很多人甚至直接關掉不用.....

只有台灣人看到這個覺得.....哇......好棒棒......三零耶....黑科技


車側水冷冷卻引擎....2012年台葉生產的XENTER 125/150就已經在用了,同一顆引擎就後來裝在SMAX上

HONDA更早....2009年第一台PCX 125就是搭了車側水冷引擎........

台灣.....2019....總算上市了........

至於防後傾......可能很多人忘了.....SMAX/Force 沒有引擎吊架.....而且加了引擎平衡軸

這個就看台灣有沒有車廠也願意這要做了
willienvie@gmail.com wrote:
ftogt wrot...(恕刪)


傳統的怠速熄火當然很早就有了啊
他們說的是無刷的怠速就是樓上幾位大大補充的那個時間
況且東南亞為什麼有些人要關閉?
東南亞超多都市交通比台灣差很多
一直在走走停停...看大大的過往回覆紀錄...不意外

因為台灣不管做什麼你都不滿意
台灣沒有你想像的這麼差QQ
Kurumi_Rina wrote:


傳統的怠速熄火當...(恕刪)

本田這套怠速熄火做的挺好的,
啟動延遲很低、
保護也做得不錯,
引擎溫度未到、低電量、節流閥髒污,
都不會啟動自動熄火,等於是車況指標,
回充效率高,啟動電流低,
等於只要很小顆的五號電池,
就可以用很久了,
車上這顆國產四百元的廉價電池,
放在本田車上也能順暢運作超過三年。

三陽要給予肯定,國產進步最大的一間,
細節、妥善率,要靠時間去驗證了。

三陽那個零俯仰被某車主上網批判嚴重,
我沒騎過FNX、DRG,不好說什麼,
只知道同樣的結構在本田上沒這問題
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