willienvie@gmail.com wrote:有嗎??哈哈哈......(恕刪) 很遺憾你只看到致敬但我看到的是超越DRG 不論在 外型 / 性能 / 操控 等都已經完勝 SMAX / Force也是我下一次換車時的首選,至少目前還沒有比 DRG 更能刺激購買慾的機種
willienvie@gmail.com wrote:山葉真的沒啥了不...(恕刪) 很抱歉 勁戰五代路上很少見 我看到的都是四代居多在這說的是引擎沒錯阿 氣缸的進氣角度 及噴油嘴 難道不是引擎的一部份嗎???這些都兩陽一直有在進化 山葉呢????我只能說沒看到阿 每個人買車的追求點就不一樣阿 你當然可以不想要新科技新技術 但是別人一旦有 也請給點掌聲!畢竟研發工作 不容易!2013年出的 smax 被2013年出的G6 FT6 TIGRA150 台台虐過 您怎麼會選擇無視呢?因為有您這樣的人 山葉才會一直可以不用更新阿還好 我信仰不足
willienvie@gmail.com wrote:要偷也是別家來偷...(恕刪) 引擎的三零部分也能說是人家玩到不要的.....2014年本田才推出來現在的pcx甚至adv150都裝上去的系統叫玩到不要?零後仰也是首推哪來的不要?零阻抗這個也是機車第一個玩的哪來不要?
亂入一下本田小綿羊無刷跟怠速熄火應該是2010~2011年就有了吧順便提下側置水冷排也在2010年的PCX就使用了https://www.youtube.com/watch?v=CZxbTCJ2e4Qhttps://forum.jorsindo.com/thread-2377259-1-1.html
yamaha的小綿羊也有無刷啟動跟怠速熄火,我騎的aerox155 就有,並不是只有三陽和本田才有,在東南亞機車市場這個應該算是很基本的東西,甚至是keyless 之類的配備都還蠻普遍的。至於國產yamaha 就算了,真的很爛毛病一堆又貴。
phos2019 wrote:很遺憾你只看到致敬但...(恕刪) 致敬6年前出來的車,如果外型 / 性能 / 操控 等都沒長進那拖去種好了......超越一台6年前發表的車有啥好驕傲的要就做一台還是設計出,一台別人五年後才能超越的車子
豬的老哥 wrote:2014年本田才推出來現在的pcx甚至adv150都裝上去的系統叫玩到不要? ftogt wrote:本田小綿羊無刷跟怠速熄火應該是2010~2011年就有了吧 怠速熄火.....2001年就有了2001年,"Crea Scoopy-i" 本田發表了世界第一輛配備外轉子式ACG 啟動馬達的50cc水冷四行程速克達。配備怠速熄火系統東南亞如泰國,已經有車把怠速熄火拿掉了,很多人甚至直接關掉不用.....只有台灣人看到這個覺得.....哇......好棒棒......三零耶....黑科技車側水冷冷卻引擎....2012年台葉生產的XENTER 125/150就已經在用了,同一顆引擎就後來裝在SMAX上HONDA更早....2009年第一台PCX 125就是搭了車側水冷引擎........台灣.....2019....總算上市了........至於防後傾......可能很多人忘了.....SMAX/Force 沒有引擎吊架.....而且加了引擎平衡軸這個就看台灣有沒有車廠也願意這要做了
willienvie@gmail.com wrote:ftogt wrot...(恕刪) 傳統的怠速熄火當然很早就有了啊他們說的是無刷的怠速就是樓上幾位大大補充的那個時間況且東南亞為什麼有些人要關閉?東南亞超多都市交通比台灣差很多一直在走走停停...看大大的過往回覆紀錄...不意外因為台灣不管做什麼你都不滿意台灣沒有你想像的這麼差QQ
Kurumi_Rina wrote:傳統的怠速熄火當...(恕刪) 本田這套怠速熄火做的挺好的,啟動延遲很低、保護也做得不錯,引擎溫度未到、低電量、節流閥髒污,都不會啟動自動熄火,等於是車況指標,回充效率高,啟動電流低,等於只要很小顆的五號電池,就可以用很久了,車上這顆國產四百元的廉價電池,放在本田車上也能順暢運作超過三年。三陽要給予肯定,國產進步最大的一間,細節、妥善率,要靠時間去驗證了。三陽那個零俯仰被某車主上網批判嚴重,我沒騎過FNX、DRG,不好說什麼,只知道同樣的結構在本田上沒這問題