[採訪]超省國民車誕生 YAMAHA AXIS Z 勁豪 125 上市發表會 (第6頁)

jerry_tai2001

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51樓

2016-07-28 8:26

碟煞62800
23年前的豪邁碟煞55000
扣掉預售補助差不多啊，
但這台是一級能效，一年可以省各500元以上的油錢..
大約10年就回本了!如果是通勤30公里以上的，大約兩三年就回本了!

你的薪水有漲..難道物價不用跟著漲嗎?
所以會抱怨的人就是那種薪水不漲的人囉!
我是覺得25年前我打工15000,麥當勞時薪50，
要4個多月才能有一部摩托車買
現在只要三個月就有了!

沒有看見菜籃的螺絲孔，是要怎樣稱為國民車?
大燈如果設計在斜板就100分了!
在龍頭的散熱普遍都不好

kenot303

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7660分

52樓

2016-07-28 8:28

RICK wrote:
面對台灣機車市場，...(恕刪)

49,800 比較合理

39,800才叫超省國民車

豬排先生

豬排先生
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22分

53樓

2016-07-28 8:30

想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11，產...(恕刪)

其實...只要設定成低轉速引擎,壓縮是可以做大的,這樣低速會較有力

dohan8850

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54樓

2016-07-28 8:37

chad1981 wrote:
這台會

比4V省油真是

笑死人，了解

原理的人都馬

知道4V燃燒比2V

來的完整，油耗

絕對省阿~...(恕刪)

油耗哪是汽門就能決定的
為什麼我第一台機車迅光2V化油的
油耗和4V噴射差不多
請用汽門解釋看看

bm6dzr

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55樓

2016-07-28 8:37

沒人發現....
沒人發現....
沒人發現....

RICK wrote:
面對台灣機車市場，...(恕刪)

tauyung

tauyung
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56樓

2016-07-28 8:38

難道這是.....勁風光的翻版...哈哈哈.....

RICK wrote:
面對台灣機車市場，...(恕刪)

cake_pochacco

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57樓

2016-07-28 9:07

雖然定位在通勤省油車
我的想法是對路途不長的買菜族
里程不長的情況下就無法發揮這台車省油的優點

若是中長距離的通勤族
可以省到不少油錢，但這個配備跟懸吊
應該會讓車主騎的很辛苦

感覺婆媽還是 woo 跟 mio 115 比較適合
雖然沒有超大車廂，但整體的規格較平衡一點

雖然不合我的味
但 Y 牌引進新引擎技術就值得鼓勵
不像光陽新車只是換貼紙賣
希望以後這顆省油引擎可以用到其他車種

PS:
其實他的廣告就已經透露了這台車的使用範圍了
如上網友所說就是定位成爸爸車～
車子體型不小，車子高所以適合爸爸騎
馬力只有 100 等級，所以後面只能載小孩

kingkins

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58樓

2016-07-28 9:10

我18年前買的阿帝拉都買6萬了，16年後還59800算很實惠了。

kingkins

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59樓

2016-07-28 9:13

cake_pochacco wrote:
雖然定位在通勤省油...(恕刪)

好怪，10幾年前也是這樣的配置，大家騎的爽爽的。

現在出了一台更省油的車了，只是沒用數位式儀表板及更好的避震器，就會變騎的很辛苦。

我看路上一堆10幾年的或是只有幾年的50cc、100cc，也沒有那些東西。

還不是騎的很爽…

再者不到6萬耶，你想要有那些實際上沒提升多少功能的配備可是要再加個2萬耶。

kingkins

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60樓

2016-07-28 9:19

ddar白馬 wrote:
這個前叉是怎麼回事...(恕刪)

不是從頭到尾都說是國民車嗎？

一直在幻想人家是跑車是你有事嗎？

話說，我個人是搞不懂你們在講啥細粗啦…

路上不也是一堆後單避震的車，連個燈炮不是led也能變成喊他貴，

你自己換led燈也不用100元，就偏要原廠加上去再多買你5000元你才爽。

這種速可達，給你特色列再多，多賣你個2萬，搞啥數位儀表版之類的，

仍舊是速可達，也不會因為你有led燈就能飛天鑽地。