yfwang wrote:
這篇文是我po的，為何我會po這篇?14年前我是第一批買一代戰的車主，妳們相信14年來除消耗性零件更換外，車子沒壞過，至今油耗還有40以上，跑長途還有50以上?
那時辦到好約6萬，那時推出時外型也是被大家嫌到不行又貴,那我為何還是選擇貴一些的全新車種嗎?因為我知道那時這顆引擎是日本原廠新導入台灣的，雖是國產但引擎內很多零件都是日本製的，試想當初這引擎初從日本導入台灣製造，一定是由日本原廠派的工程師來台指導 技術移轉及監造，1代打下的良好口碑 性能及品質讓這台車大賣。後來台灣山葉慢慢搞懂這台車，接著就搞零件國產化 東改西改..改到234代都有問題。大家都針對外型 車箱大小及價格在討論，也不是不對，但引擎出問題路邊顧路，大車箱的帥車也是廢鐵一台。記住好東西是不會便宜的，也不要用以前的價錢標準來對比現在車價..沒意義。
日本YAMAHA有個慣例...一顆新開發的引擎會賣10-15年，所以時隔13年才又導入這新引擎並不意外。台灣受惠於日本及歐洲小輪速克達市場才有機會被導入新的引擎技術..
內行人....
以前我買了台國產車就是這樣,第一批很多日製零件,沒什麼大問題
但後來身邊朋友也都買同款車,因為量產一段時間了,價格折扣也較大了
但是他們的車,問題都不小 ,買車少付二萬,後面出包花的時間跟精力我看值個十幾萬吧....
我光是換個天窗,出保固就要等日本零件,因為我是日本規格的....
